Статьи → Citroen → Тест-драйвы

Есть такая особая категория автомобилей - стиляги. Они не могут похвастаться большим объемом продаж и двигателей. В них не погрузишь много поклажи, не повезешь тещу на дачу и не поедешь в лес или на рыбалку. В них можно передвигаться только по хорошим дорогам и – желательно – только по городу. Однако они всегда обращают на себя внимание и, несмотря на более чем скромные размеры, стоят иного седана размером с Ford Mondeo.  Об одном таком стиляге мы сегодня и поговорим.

Citroen всегда был особенным автомобилем для особенных людей. Если не брать в расчет раллийные подвиги Себастьена Лёба на «боевом» С4, «двойной шеврон» не мог похвастаться драйверскими повадками и отменной управляемостью, однако что-то в нем всегда обращало на себя внимание. Это «что-то» выливалось в самобытные решения вроде неподвижной ступицы руля, оригинальных форточек в передних дверях или пневмоподвески. Впрочем, многих ли можно привлечь этим?

Не знаем, как бы отнесся сам великий испано-французский художник тому, что Citroen уже не первый год использует его имя в названиях своих моделей, но какая-то художественная изюминка есть в них во всех. Впрочем, в ряду своих «однофамильцев» Citroen C3 Picasso - едва ли не самый своеобразный и современный. Даже в серийном виде он выглядит весьма игриво и задоросито. И похоже, этому однообъемнику так и предстоит задавать настроение всему «третьему» семейству Ситроенов.

Citroen C4 кажется выходцем из тех славных времен, когда французы умели делать по-настоящему авангардные автомобили. Футуристичный дизайн, неожиданные решения, изящество линий и форм… В отличие от своего невыразительного предшественника – Citroen Xsara – C4 не только комфортный городской автомобиль, но и просто красивец. Казалось бы, что еще надо? Однако в России автомобиль славы не снискал.