Статьи → Автодилеры

По данным Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ), за первые десять месяцев 2010 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 22% или на 277.200 штук по сравнению с тем же периодом прошлого года. Итоги подводить пока рано — тем более, что большая часть продаж пришлась на последние месяцы. Судите сами: рост продаж в октябре 2010 года составил 62% по сравнению с октябрем 2009 года. При этом в десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять производятся внутри России.

Компания “Рольф Импорт” сделала официальное заявление относительно модели Mitsubishi L200. “Согласно ПДД РФ, “транспортное средство”, к которому относится легковой автомобиль Mitsubishi L200, классифицируется как устройство, предназначенное для перевозки по ДОРОГАМ ЛЮДЕЙ”. При поломках вне дорог в гарантийном ремонте отказывают, а езда по бездорожью трактуется как пренебрежительное обращение с автомобилем.

Автомобильный сайт Drive.ru совместно с Московской бизнес-школой опробовал новый метод общения с заинтересованными читателями – «Вебинар» (то есть веб-семинар, только сокращенно). Первая тема, предложенная к обсуждению,  формулировалась как нельзя широко: «Российский автомобильный рынок». Первая, но не последняя: в перспективе планируется сделать подобного рода онлайн-семинары регулярными. Тем более, что тем для обсуждения пруд пруди.

Вопрос, вынесенный в заголовок, задуют мне очень часто. И если еще год-полтора назад казалось, что ответить на него невозможно, сегодня общие контуры тенденций начали проступать в ставших привычными для глаза уже сумерках кризиса…

В последнее время общество активно обсуждает масштабный эксперимент государства, направленный на обновление российского автопарка. Публикуем подборку самых актуальных вопросов и ответов по теме.

Большинство автомобильных компаний остерегается давать какие-то прогнозы финансовых показателей на 2010 год. Уровень объема продаж и спроса на автомобили в России в грядущем году – такая же загадка, как и место взрыва гранаты, лежащей в руках макаки. Если в 2009 году представители компаний еще озвучивали какие-то цифры, то теперь большинство отказывается комментировать ситуацию в принципе. Российский автомобильный рынок, можно сказать, вступил в период полной непредсказуемости. О таком положении дел заявил эксперт PwC Стэнли Рут.

Кризис нанес серьезный удар по мировому автопрому. Нет ни одного автопроизводителя, которого бы это не коснулось, и кто бы не ощутил спада продаж и сокращение спроса. Пострадали, безусловно, все, однако вместе с тем, в различных странах на конечном пункте цепочки – потребителе – кризис отразился по-разному.

8 декабря Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала отчет о продажах новых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России. Как и ожидалось, продажи продолжают снижаться. По итогам одиннадцати месяцев 2009 года продажи упали на 50% (1 351 449 штук), а в ноябре - на 46% (91 145) по сравнению с аналогичными периодами прошлого года. Как видим, оздоровление под конец года если и есть, то совсем незначительное.

Уже осень, а значит, совсем скоро конец года – традиционное время для подведения итогов и для распродаж. Однако кризис смешал все карты. Менять автомобиль сейчас или лучше подождать до весны? Что будет с ценами на новые иномарки? Участники круглого стола «Автокредит уже не роскошь?», прошедшего в Санкт-Петербурге, в стенах Агентства Журналистских Расследований 8 сентября, искали свои ответы...

27-28 августа 2009 года в рамках автомобильной выставки прошла 2-я Профессиональная конференция российских автомобильных дилеров. В непростые для всех времена представители крупнейших дилерских групп, различных ассоциаций и госучреждений, эксперты автобизнеса собрались, чтобы обсудить текущие тенденции и попытаться спрогнозировать развитие ситуации. В состав спикеров конференции вошли представители компаний «Рольф», «Автомир», Genser, CERCA и ряда других. Организатором конференции вновь выступила Ассоциация Российских Автомобильных Дилеров (РОАД).

Сколько не боролись автосалоны за клиентов и за их драгоценный спрос, а все без толку. Не хотят уже люди менять автомобили каждые три года, а кризис только подорвал доверие к рекламе. Продажи автомобилей внутри страны, впрочем, как и в целом по миру, упали сильно. Это заставляет дилеров серьезно задуматься над акциями и скидками. Причем, если раньше в основном подобными мыслями озадачивались производители бюджетных автомобилей и автомобилей среднего класса, то сейчас премиум-сегмент, который до недавних пор чувствовал себя вполне неплохо, тоже вступил в эту игру.

Автосалоны манят завлекающими акциями, скидками и предложениями. Ни для кого не секрет, что доверчивые и невнимательные клиенты, не знающие всех тонкостей покупки автомобиля, становятся жертвами недобросовестных и находчивых менеджеров автосалона. Как избежать обмана? Как понять, что вас разводят и во время уйти?

Генеральный директор автоцентра Атлант-М Балтика рассказывает о будущем брендов GM в России.

На днях Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала информацию об объеме продаж новых автомобилей в России в период с января по апрель текущего года. Информация пока неутешительная: за первые четыре месяца 2009 года продажи сократились на 44%, а в апреле – аж на 53%! По объему рынка Россия оказалась на пятом месте, тогда как в других странах ситуация не столь критична, а Китай и вовсе демонстрирует положительную динамику.

В течение одного года в сегменте городских компактных хэтчбеков произошли серьезные изменения. Вначале на рынке дебютировала новая модель Мазда 2, а затем практически синхронно обновились СЕАТ Ибица и Форд Фиеста. В ближайшей перспективе мы планируем более детальное знакомство с этими машинами. Каждый из них мы будем целый день возить по городу и вокруг, через пробки, КАД, разбитые трамвайные переезда и широкие улицы Приморского района. Отчеты, видео – читайте смотрите на нашем сайте.

А пока, предваряя сравнительный материал, расскажем о том, как сегодня продаются эти машины, для чего обратимся непосредственно к дилерам.

В минувшую субботу дилерские центры Honda представили обновленный седан Civic. Нынешнее, восьмое по счету поколение продается в России уже три года и за это время разошлось тиражом в 40 000 экземпляров, став одной из самых популярных машин С-класса. При этом успех модели – по-своему парадоксален: футуристичный новаторский дизайн, по экзотичности сопоставимый разве что c Citroen C4 купе, не только не оттолкнул покупателей, но и, возможно, привлек новых. И вот пришло время планового рестайлинга, приуроченного к подорожанию.

Итак, вы решили влиться в стан автомобилистов и обзавестись собственным автомобилем – причем непременно новым. Обложившись множеством автомобильных журналов, обзвонив знакомых и посетив десятки интернет форумов и сообществ, вы остановили свой выбор на каком-то автомобиле, которые отвечает вашим вкусам, запросам и финансовым возможностям. Теперь предстоит самый ответственный момент – сама покупка, которая, как нетрудно догадаться, будет трудоемким, энергозатратным процессом.

По данным за 2008 год Ford Focus вновь стал самой продаваемой иномаркой, хотя и не без труда опередив набирающую популярность Chevrolet Lacetti. Ну а сам Ford рейтинге самых востребованных иностранных брендов уже который год - в первой пятерке. Однако надолго ли? О том, как идут дела у компании в условиях кризиса, мы поговорили с директором по продажам Аларм Моторс Форд Михаилом Шевельковым.

Ну да, вопрос, вынесенный в заголовок, на первый взгляд из разряда риторических. И все-таки - вроде бы и дизайн выразительный, и над качеством в последнее вреям французы поработали, и прежней «овощностью» они уже не отличаются. Так и правда – Citroen который год побеждает в ралли, Renault – на первых ролях в Формуле 1, так еще и совместные с BMW двигатели, которыми сейчас оснащаются машины PSA. Что еще нужно? И все равно продаются французы хуже японцев и немцев. В чем дело?

Сегодня в Петербурге начались продажи автомобиля Honda Accord последнего – уже восьмого - поколения. Анонсируя появление модели, авторы сайта уже подробно останавливались на изменениях во внешнем облике автомобиля, на базовом оснащении, новых агрегатах и заявленных ценах и даже попытались в ходе дискуссии сформулировать то место, которое автомобиль займет в ряду других «статусных» японских автомобилей бизнес-класса. Сегодня мы увидели и оценили машину собственными глазами.