Статьи → Fiat

Volkswagen, наращивая влияние в России, впустил на рынок упрощенный Polo в кузове седан. Фиатовцы задумались: а чем мы хуже? В результате на свет появился еще один совершенно новый автомобиль, претендующий на звание "народного". На заводе Sollers в Набережных Челнах начался выпуск среднеразмерного седана Fiat Linea, с которым фиатовцы связывают большие надежды.

Похоже, для российского правительства стало очевидно, что постоянные ассигнования на поддержку и модернизацию Автоваза - вовсе не панацея для российского автопрома. По крайней мере, готовность проинвестировать 2,1 млрд. евро в создание СП Sollers с Фиатом кажется нам прямым тому подтерждением. Отметим, что в создании Автоваза итальянский FIAT принимал непосредственно участие. Как и в прошлом веке, на новом производстве будут задействованы российские мощности с итальянскими технологиями. Такое вот дежавю.

Про FIAT 500 можно сказать очень многое – что когда-то этот автомобиль был в каждой итальянской семье, что он поставил миллионы итальянцев на колеса, что это живая классика, каждая деталь которой выполнена сквозь призму самых последних веяний автодизайна. Можно рассказать, что на «пятисотом» наряду с простыми тружениками не брезговал ездить и европейский бомонд… Но главное, FIAT 500– это великолепный пример того, как можно двигаться вперед, оставаясь собой и не теряя по дороге своеобразия. Аналогичным достижением может похвастаться лишь MINI – кстати, почти ровесник «пятисотого»: днем рождения английской машинки считается 26 августа 1959 года.

История компании Fiat неразрывно связана с судьбой отечественного автопрома. До сих пор ежегодно в России производится более 200 тысяч новых «семерок» и «пятерок», которые, громко именуясь «классикой», по сути являются лишь рестайлинговым Fiat 124 разработки 60-х годов прошлого века. Сегодня российский наследник итальянской марки живет своей, не самой сладкой жизнью в ожидании поддержки из Франции, а сами итальянцы вновь пытаются завоевать наши сердца…