Пропадают холостые обороты при прогретом двигателе Audi 100

to ciatim: Добрый день, подобная тема была тут.

Большое спасибо.Верно сильное переобагощение смеси(свечи с черным сухим нагаром) оказалась лямбда зонд,замена исправила ситуацию.

Ребята, помогите справиться с проблемой:началось все утром, завел машину, заработала нормально, через пару минут начала по-тихоньку подтраивать и скидывать обороты, обороты скинула на минимум и заглохла, завел по новой, работала, троила, прогрелась заработала нормально, пару дней поездил, каждое утро одно и тоже и в конце концов начала подтраивать и на горячую. Поехал на диагностику. мастера сказали, что идет выхлап богатой смеси, проверили топливную систему, сказали в норме, все трубки, прокладки все целое, замерили компрессию на горячую, показала 9/9/6/8, сказали померить компрессию на холодную и если компрессия нормальная, то менять провода, свечи, бегунок, крышку трамплера. Поехал замерил компрессию на холодную(оставил машину на ночь у слесаря), все цилиндры 11, заменил крышку трамлера, бегунок, провода(тесло), свечи(энжкей) ничего не поменялось, как троила так и троит. Поехал еще на один компьютер, диагностика показала обрыв датчика холостого хода, поехал к настройщику моников, он проверил этот датчик, датчик в идеале, заменил синий датчик температурный, с машиной ничего не поменялось. Парни подсказали поснимать колпачки, посмотреть какой цилиндр троит, снимаю первый, режим работы двигателя не меняется, одеваю, снимаю второй то же самое и так все 4. Звоню слесарю говорю об этом, он мне сказал снять сразу 2, снимаю, не меняется, как троила так и троит и не глохнет. Потом посоветовали отключить лямда-зонт, отключил, машина может добавила чуть оборотов, но как троила так и троит особенно на холостом. Пробовал на отключеном лямда-зонте снимать 2 колпачка, пытается заглохнуть, но потом приходит в свое состояние и как троила, так и троит. Ребят, помогите, пожалуйста, с этой проблемой, не знаю куда еще обратиться!!! Машина - ауди 100 с4

перед тем как мерить компрессию на холодную, выворачивали свечи, они желтенькие, померили компрессию, вернули свечи, дали поработать, вывернули свечи они черные, не мокрые, вкрутили обратно, дали поработать дольше до полного прогрева, они опять стали желтые. если проблема в коммутаторе или проводке, значит поеду к электрику. Спасибо за помощь!

Мужики, может я не так объясняю, такое ощущение, что машине чего-то не хватает, в смысле воздуха или может ее газы отработанные задавливают и когда едешь, даешь газу, она набирает обороты, как будто воздуха не хватает, обороты на минимуме, отсоединял глушитель, думал, что катализатор забит, ничего не меняется???

ребята,был у электрика все отлично,но почему то не работает 1цилиндр,искра есть,свеча сухая ,но она не желтенькая а скорее беленькая но чистенькая,компрессию этот цилиндр выдает холод11,горячая9,снимали впускной коллектор думали может забит канал ,все чисто????

to Dens5845692: Здравствуйте.

У Вас карбюратор или впрыск? Трансмиссия какая?

Нашёл в чём проблема. Вчера поменял крышку трамблёра и машина начала совершенно по другому работать, Правда на холодном так и норовит заглохнуть!

Спасибо и на этом щаа пойду проверю!

Добрый день! у меня audi 100 2.3 aar ! у меня такая проблема. двиготель после капиталки утром завожу работает отлично но стоит её заглушить через 10 мин и всё обороты совсем не держит глохнет! а если не глушешь то после 20 мин езды не набирает обороты дуется и всё !подскажите что может быть!!!!