Бензонасос, продолжение проблемы — Форум Электрика Daewoo Leganza — Страница 10 — AutoPeople
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Бензонасос, продолжение проблемы

...678910
Автор
Сообщение
25.06.14 - 

Рой Инет. В принципе разницы особой нет, если руки стоят не матюком - поменять сам моторчик (помпу, как ты ее назвал), дело 20 минут (БЕЗ ПЕРЕКУРОВ, т.к. ОГНЕОПАСНО!), и это зимой. А уж летом наверняка гораздо быстрее, т.к. теплее . Только надо быть готовым прикупить гофрированный шланг, который подходит с "10"-ки и 2 хомутика на него винтовые. А дальше трезвая голова и отвертка все вырулят.

25.06.14 - 


to DiBuz: так 007, как я понял, это весь в сборе насос? про 005 просто информацию найти не могу, помпа это или вместе с корпусом. Просто у меня корпус бензонасоса пластмассовый уже в рот.. нехороший короче. А внутри болтается какая-то приколхоженая дешевенькая помпа.

25.06.14 - 


to Dancefloor: Вопрос в том, насколько она приколхожена? Если с глумлением, тогда конечно лучше новую. А ежели нет, то читай выше - у неоригинальных колб не очень все хорошо с показометром уровня топлива. В общем тут надо взвешивать.

25.06.14 - 


to DiBuz:


Я и шланг не менял, поставил новый хомутик и все.

25.06.14 - 


to Dancefloor:


Я поменял сам насос в колбе, поставил ATS 00197.

25.06.14 - 


to voltik: у меня вся эта свистопляска происходила в начале зимы кажись ... , или в конце. Так или иначе было очень холодно - пальца коченели , а пластик становился твердым и хрупким. Родная трубка была просто деревянная и хомут ее не зажимал вааще. А при запаковывании в колбу она и вовсе практически начала трескаться. В общем из-за этой трубки мне пришлось эту колбу по-новой доставать и ковыряться с нею. Воспоминания хоть и давние, но яркие , потому сразу и советую, тем более что эта трубка и 2 хомутика стоят копейки.

25.06.14 - 

У меня просто проблема началась - глохнет на холостых. И на холодную звук бензонасоса странный. А когда перезапускаешь двигун-насос подкачает и все в норму приходит. Вот и думаю, что колхоженый насос выделывается. Остальное все, кажется, в норме.

26.06.14 - 


to DiBuz:


Я тоже хотел поменять, но этих трубок ни в магазинах, ни на рынке не нашел, как корова слизала, пришлось старую оставить.

26.06.14 - 


to Dancefloor:


Сними заднее сиденье и посмотри номер на насосе, а дальше видно будет.

26.06.14 - 


to voltik: а че номер даст? крауф насос приколхожен. 770042W, если не ошибаюсь. а оригинал на американку

96376973
25.12.14 - 

Народ ,так что лучше поставить на корейскую 2 л легу?

NAG chc-007 или

TSN 7221 ??

22.12.18 - 

Предисловие. Daewoo Leganza корейка бензин 2.0 16v x20sed 1998 года

Припарковался, заглушил, ключ не вынимал. Решил приоткрыть задние окна. Ключ перевожу в ON (т.е. не завожу, но приборка загорелась), и тут слышу звук бензонасоса пару сек, смотрю на климу - а она сбросилась с 32 градусов только стекло на ноги и стекло и 25 градусов.

Вопросы:

1. У меня никогда не включался насос до запуска двигателя (т.е. включался он вместе со стартером). Должен ли включаться насос на ON (т.е. до запуска)?

2. Если должен, то почему у меня он не запускается? Я так понимаю, должно быть какое-то реле (где?), которое включит его на пару сек и отрубит? Или контактная группа в замке зажиганию глючит?

3. Почему сбросилась клима? (разъем за климой? который плавиться? (в нете начитал). Сбросилась только клима, т.е. время на приборке, на магнитоле - все ок.

22.12.18 - 

1) На моей "американке" при включении зажигания БН "жужжит" всегда. Но тут на форуме это уже обсуждалось: возможно на разных ЭБУ этот алгоритм прописан по-разному ... или действительно КГ подгорает, в таком случае это здоровья моторчику БН совсем не добавляет.

2) Возможно виной существенное потребление тока в конкретный момент (что аж клима перезапустилась) и "молчание" генератора ... Если АКБ не айс, так и советуют: сперва включить зажигание, чтоб БН качнул, датчики там все опросились, а уже потом стартовать через пару секунд, потому что дальше стартер начнет оттягивать весь ток на себя.

А услышал БН ты потому, что он качал слабо и поэтому звук меньшей частоты, чем когда обычно ты его заводишь при выключенных потребителях.

Попробуй сперва банальные вещи - подзаряди АКБ и заодно проверь, как там он себя "чувствует" - может он уже на "отдых" просится ;) Второе - зачисть массовую точку перед АКБ, а для климы еще можно дополнительный проводок массы от минусовой клеммы АКБ на приборный щиток бросить - лишним не будет. Ну а ежели еще чего "вылезет", тогда уже можно будет смотреть КГ и разъем за климой.

22.12.18 - 

Аккуму и года нет, заряжал неделю назад, аккум норм, стартер мотает отлично.

Дак, я никогда не слышал в положении ON звука насоса, по логике насос должен создать давление в рампе, после этого ключ на старт. Я так на всех авто видел, поэтому у меня есть предположение, что бензонасос не срабатывает в положении ON, хотя должен. я так понимаю в контактной группе замыкаются контакты в положении ON и куда-то идет сигнал, откуда он уходит на насос. Мне в первую очередь контактную группу разбирать, чистить смазать (и чем смазать?)

А насос слышно, делаю старт, тут же назад на ON, стартер перестает крутить, а насос слышно еще пару секунд качает.

Массу у аккума - это под аккумом где-то масса? От клеммы минусовом на кузов рядом где-то идет?

26.12.18 - 

Т.е. у тебя БН при включении зажигания не работает, потом ты делаешь Старт и в этот момент "заводится" БН ?

Покури форум - по-моему кто-то описывал что-то похожее и вроде как это не является неисправностью. Возможно действительно такая схема в мозгах прописана ... Хотя если б я точно знал, что так быть не должно, посоветовал разобрать КГ.

А насчет доп.проводка подумай - у меня даже ЗЗ перестал греться после проброса доп.массы - раньше ключ грелся ощутимо и я одно время даже снял электро-магнитный локер, который не дает ключ вынуть, пока рычаг АКПП не поставишь на Паркинг ... Но весной вернул взад и снова ключ стал теплым после получаса движения. А вот после установки этого проводка ключ вынимаешь - абсолютно холодный.

26.12.18 - 

Таки да, при включении зажигания никогда не включался, только вместе со стартером. А в этом случае - конкретно до старта я услышал бензонасос. Вот и возникла мысль у меня, что где-то что-то не так. И еще вопрос, если насос включается до стартера, проверяют ли мозги нужно ли его включить, если давление в рампе соответствует нужному? Т.е. типа ставишь на ON, мозги смотрят давление норм, насос запускать не надо, а вот со стартером и запускают. Может при парковке машину холыхнуло и давление упало?

27.12.18 - 

Мозги не видят давление в рампе. Его держит клапан перед обраткой, а БН просто отключается через заданное время, если движок не запущен ... у кого-то были даже проблемы с этим - машинка не заводилась и нужно было маслать стартером, но пока маслаешь, ЭБУ видит, что движок не заведен и машинка только вроде начинает схватывать, а ЭБУ отключает БН ... Кажись у Ильдара (Автоподбор) это было ... и точно не на Леганзе :)

Единственное, что теоретически может вносить коррективы в алгоритм работы БН - это Адсорбер ... Хотя это тоже маловероятно. Все таки это больше похоже на сигналку или иммобилайзер. На исправной машине БН требуются доли секунды чтобы нагнать нужное давление в рампу - там же клапан стоит и бензин из магистрали не уходит, поэтому только БН включается, как в рампе уже все пучком. Даже если машина долго стояла в крайнем случае покрутишь стартером на 2 секунды дольше - не проблема. А иммобилайзер как раз и проверяет все на запуск движка, а не на включение зажигания, так что логически просится именно эта версия.

...678910
Написать комментарий

© 2007—2019 При цитировании гиперссылка на AutoPeople.Ru обязательна. Возрастные ограничения: 16+