Холодная заводится только после 15 минутных попыток Daewoo Nexia

valerev: заменили. эффекта ноль!!! заменили датчик холостого, тоже ноль, заменили дад, тоже ноль (но начала хоть работать на холостых, но все равно "сильно вдыхающе"), заменили бензонасос, стало чуть лучше.

Ё-моё. Нафига сразу кидаться менять всё подряд, не убедившись в истинной причине проблемы. Может действительно заправились суррогатом и только.

А теперь наверняка сами себе добавили ещё с десяток "загадок". Искра есть, мощная и вовремя?? У этой модели с этим делом "штатные" проблемы.

valerev: провода заменили #

ВВ провода поставили с каким внутренним сопротивлением?? Лучше не больше 3.5 килоОм на метр.

Замерьте ещё сопротивление резистора внутри свечи.

Знакомый посоветовал заменить индукционную катушку в трамлере

Это вряд ли. Тогда бы не было вообще никакой искры.

to Авто(дед): не сразу сообразил что такое резистер. Вкручивал заведомо рабочие свечи (denso). Таже херня. Пробовал скидывать бб по одному, на 1 цилиндре при снятии особо ничего не изменилось (при снятии остальных разница была видна). Заменил свечу на заведомо рабочую такой же марки. Машина стала меньше дергаться но проблема не исчезла. Заводится также плохо, а точнее сейчас у нас -25 и она даже не схватывает, стартер бодро крутит а толку ноль.

valerev: Собственно больше всего мне не ясно почему она перестала заводиться!!!

Не бывает в "железках" мистики. Для запуска нужны всего три условия - мощная и вовремя проскакивающая искра, чётко работающий ГРМ и правильно обогащённая для данной температуры двигателя топливная смесь.

valerev: Вопрос, может ли ЭБУ запомнить не правильное расположение ремня и признать его правильным * я полез туда ГРМ перескочил на один зуб,

Не может. не ныряйте в мистику, начните опять с проверки меток ГРМ.

Может на ремне съедены один два зуба если он "скачет" туда сюда. Этого быть не должно.

valerev: поставил другой грм по меткам, как положено

Допустим всё так, тогда ищите причину дальше в электрике (искра) и в качестве смеси.