Неустойчивый холостой ход Daewoo Nexia

почему же механического? у меня на бензине нормальный холостой ход, а на газу плавают хотя газовые форсунки новые газовики говорят это мол ЭБУ машины, утверждают ЭБУ ГБО повторяют ошибки ЭБУ машины.

to Serg102: Ищи нормального диагноста. У поголовно почти всех просто сканирование.Это и бортовой комп покажет. ищи диагноста у которого есть оригинальная программа диагноста. там снимает он твою диаграмму и накладывает на оригинальную....И в этом случае неисправность показываеться правильно.

Нексия 2006г 1.5 16кл пробег 130т. Плавают обороты на прогретом двигателе.

Происходит так:

Как только температура начинает подниматься ближе к рабочей обороты при этом 1000, потом резко подымаются 1200 и через минуты 2-3 начинают плавать 700-1200, 800-1400.

Если машину заглушить и завести снова то с оборотами становится все нормально, а машина начинает как будто подтраивать.

И еще еду по трассе, заезжаю в город , останавливаюсь на светофоре обороты с 1000 медленно снижаются до 800 и вроди бы все хорошо но стоит включается вентилятору охлаждения радиатора и обороты начинают плавать. Если ее заглушить и завести с нова проблема исчезает.

Полгода назад была такая проблема поменял датчик ХХ.

Заправляюсь АИ-95. Свечи менял недавно. Прокладку крышки клапанов заменил, заменил памперс на бензонасосе. Проблема осталась.

Подскажите в чем может быть проблема? Я думаю либо ДПДЗ, либо может клеммы поджать.

Спасибо большое за ответ.

Сегодня посмотрел по БК ошибок нет.

По БК так же видно, что когда педаль газа не нажата заслонка открыта на 13% , при максимальном нажатии на педаль газа БК показывает 89% - можно ли из этих показаний судить о том что ДПДЗ в рабочем состоянии?

Бортовая сеть на не заведенной машине 12.8 , а на заведенной 14.2.Если все включить свет и т.п. то падает до 13.5 - данные взяты с БК.

Датчик холостого хода я ставил не оригинальный может поэтому он и вышел из строя.

Ок. Все проверю и отпишусь.

Сегодня снял ДПДЗ. В снятом состоянии на БК отображается 1% (сопротивление 1.89кОм) и если его прокрутить до упора то БК показывает 99% (сопротивление 9.53кОм). Устанавливаю его на дроссельную заслонку, при закрытой заслонке 10% (сопротивление 2.71кОм) и 89% (сопротивление 8.78кОм) при максимально открытой заслонке. Еще сегодня выяснил такую закономерность - когда двигатель холодный БК показывает что заслонка открыта на 10%, по мере прогревания двигателя показания увеличиваются до 11% потом до 12% и после того как становится 12% сразу начинают плавать обороты. Глушу машину завожу снова, БК показывает открыта заслонка на 12% обороты не плавают, дальше может стать 13%,14% и снова плавают обороты. Глушу и завожу снова становится все хорошо. В общем вывод один надо менять ДПДЗ. Остался один вопрос, какой процент должен быть при установленном рабочем ДПДЗ когда заслонка закрыта? Как я понимаю должно быть 10%.

to HITSS: На ДПДЗ есть регулировочные пазы. Попробуйте, сдвигая датчик, выставить его нулевое положение.

to Andreskevich: Попробуйти найти действительно диагноста..В подавляющем большинстве так называемые диагносты просто сканируют. То же самое можно самому сделать если есть бортовой компьютер. Ищите диагноста у которого есть программа эталон по Нексии. Он снимает показания с машины и накладывает на эталонную прогу. В разнице видно неисправность.

to HITSS: Мне кажется, что датчик у Вас исправен. А проблема чисто механическая - в самой заслонке. Вероятно, она физически не закрывается.