Масло надо менять. Это знает каждый автолюбитель getz да и других автомобилей тоже. Но обязательно ли это делать в автосервисе если есть руки, голова и необходимые расходники?
Подготовка к замене масла
Прежде всего понадобятся само масло: В данном случаи мы взяли 0W40
Так же рекомендуемое показатели:
Так же берем родной фильтр для Getz, выглядит он так :
без коробоки :
нужен обычный ключ на 17 для откручивания болта - слива масла.
Добираемся до сливного отверстия
Казалось бы все просто, но при низкой посадке гетца все становится не столь очевидным - желательно приподнять правую переднюю часть авто чтобы было удобней подлазить, если конечно у вас нет ямы или эстакады под рукой. Итак, машину приподняли, надо отвернуть болтик с ЗАДНЕЙ стороны картера (при приподнятой машине ничего сложного) обычный ключ на 17 вам в помощь.
сам болтик выглядит вот так
Меняем фильтр
Самое сложное и простое - поменять масляный фильтр, откручивается он легко, но мягко говоря неудобно. находится он в передней части авто, у картера сразу под генератором.
Итак, отвернули фильтр (с него кстати тоже неплохо масла набегает) отвернули болтик, теперь у кого поднят автомобиль на домкрате - можете опустить, чтобы масло сбегало нормально, подождать минут 10, и все, прикручиваем обратно и болт и новый фильтр, не забыв его предварительно смазать маслом.
Смело заливаем примерно 3 литра из емкости, ( двиг 1.4АТ ), немного подождем (можно немного двигатель "покрутить" , чтобы масл. фильтр заполнился как надо, ну и минут через 10 сделать "контрольную доливку" до нужного уровня, при этом к совсем полному то бишь F можно и не стремиться, пусть будет примерно на половине между метками.
Извечный вопрос о промывке двигателя*) Пофлудим мало мало*) Перед сливом масла всегда лью присадку Hi Giar 5минутная промывка двигателя. Считаю, что отработанному маслу просто необходим комплекс присадок для промывки двигателя. Перед сливом масла, залейте в прогретый двигатель присадку, погоняйте двигатель в течение пяти минут, и дальше все как изложено постом выше*)
Еще добавлю от себя, что лучше запастись цепным ключом для масляных фильтров (стоит он недорого). А если ключа нет, а фильтр не откручивается рукой, возьмите отвертку или штырь, пробейте фильтр насквозь. Отвернется легко.
mAler: Еще добавлю от себя, что лучше запастись цепным ключом для масляных фильтров
Если обратите внимание на то, что уплотнительный манжет фильтра смазывается маслом перед тем как фильтр закручивается на место, то цепные ключи и отвертки будут неактуальны*)
mATr1xX: новый фильтр, не забыв его предварительно смазать маслом.
купила в магазине масляный фильтр хундай. сказала продавцам, что гетц, что объем 1.1. дали фильтр. а механик при установки сказал, что он не вкручивается. типа фильтр нужно меньше по размеру. были ли у кого такие проблемы? может, кто подскажет номер фильтра.
На 1,1 фильтр несколько другой. Меньше по диаметру. От себя добавлю, что при замене масла всегда откручиваю крышку маслозаливной горловины может гон конечно.. И конечно, как правило стараюсь поменять уплотнительное железное кольцо на сливной пробке.
оно вроде как люминивое... если бы было железное (стальное),то не было бы уплотнения... кстати я уже где то на форуме писал..: если не найти родную прокладку пробки,то идеально подходит паронитовая 3/4" (сантехническая)
Таак до слов не докапываемся. У нас в городе в любом магазине продаются. Проблема в том что бывает соберешься масло поменять а про нее то и забыл. Ну может ещё один гон после замены прогреваю мотор на подъёмнике сам палю то что откручивал (пробка и фильтр) ну "потекло-не потекло". Вместо ашановской фиговины пользую кусок наждачки, или обычную тряпку. Отвёркой не пробиваю - считаю дурным тоном
Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»