Толчки при переключении АКПП Skoda Octavia

Съездил на диагностику в Мастер АКПП
Начну по порядку: пока нашел их 3 круга нарезал, заезд к ним ужасный, дорога как по пахоте все во льду, лужи - жесть в общем, думал машину там в одной из луж оставлю, дальше пока заехал на территорию охрана весь мозг вынесла и мне и их менеджеру, пришел за мной на проходную.
Оформили на диагностику, в ремзону не пустили сказали проведут диагностику, позовут, все покажут и расскажут. В общем отправили в комнату ожидания, в чем есть плюс, диванчики большой тельчик, кофе.
Минус ждал целый час пока провели наконец диагностику, менеджер на мои вопросы что да как, все кормил меня "еще 10 минут и готово".
Наконец провели меня в ремзону, что есть то есть, ремзона большая, все чистенько, показали мне мастерские где что и как делается, стенд для ремонта гидроблока, по загруженности цеха автомобилями, понял что они пользуются спросом все подъемники заняты, и в проходе машины стоят.
Сказали, что по электрике ошибка по блокировке гидротрансформатора и неправильное передаточное число 4-5 передачи, течь сальника привода, масло в коробке черного цвета с неприятным запахом, сказали что скорее всего полностью кап ремонт, но можно попробовать сделать гидроблок и продавать автомобиль, так как без гарантии.
Еще стали говорить что забитые радиаторы и в результате перегрева, накрылась коробка, хотя какое отношение охлаждение двигателя имеет к коробке, услуга 9000 стоит, минус почему меня сразу не предупредили об этом по телефону, так же предложили установить доп охлаждение еще плюс 16000 р. сказали если форумчанин то сделают хорошую скидку. сказали что для более конкретного ответа нужно снять поддон, с моего разрешения, и категрически только в моем присутствии, еще 20 мин стоял ждал этого чуда. сняли поддон и тут я загрустил, капитальный ремонт однозначно, на магнитах большой налет от износа фрикционов, в масле плавает металлическая и медная стружка. Окончательная стоимость ремонта только после того как разберут коробку но в среднем готовиться к 100000 р.
В общем машину оставил у них сегодня снимут, завтра поеду на деффектовку, хотя ничего в этом не волоку, плюс на работу надо два дня теряю, но сказали только в моем присутствии будут проводить деффектовку, что у них это строго.
В общем нужен совет стоит ли ремонтировать, не разводят ли меня, и не лучше ли купить б/у., что тоже честно говоря не внушает доверия.

Всем доброго дня.

Продолжение моих похождений в сервис Мастер АКПП на Ясеневой

Был сегодня на деффектовке настроение упало окончательно попал я по полной.

Провели меня к мастеру начал разбирать он коробку я что более мене понял визуально это подгоревшие диски-фрикционы в двух корзинах-барабанах, зачем остальное менять я не пойму мне сказали что так надо, что это расходники, так же на на заднем планетарном редукторе стерлись шайбы какие то и что в дальнейшем он может просто разлететься, нужно менять, так ли это?

В общем вот список с ценами чего они мне насчитали:

Масло 8л-900р.=7200р.
Ремонт гидротраснформатора от 3000 до 8000р. будет известно когда вскроют
Комплект прокладок - 9530р
Комплект поршней - 9800р.
Комплект фрикционных дисков - 7400р.
Планетарный редуктор задний - 17600р.
Снятие-установка АКПП - 9000р.
Переборка АКПП - 12000р.
Ремонт гидроблока - 15000р.
Фильтр - 1800р.
Клапан контроля блокировки гидротрансформатора(ремонтный) - 5600р.
Комплект соленоидов малый корпус (2-е поколение) - 18700р.
Чистка радиаторов - 9000р.
Установка доп охлаждения - 16000р. - по желанию!

Итого: 146 630 р. - пипец приехал, со скидкой 137 000р.

Опять же говорили в районе 100 000р., а тут еще полтос набежал, я понимаю там 5-10 тысяч, но не пятьдесят же. Взял паузу подумать. Подскажите реальны ли цены и есть ли возможность сделать дешевле, может, что то менять не надо?

Забрал сегодня машину из сервиса Мастер АКПП, надавали мне кучу бумаг договора и т.д и т.п.

Выехал проехал несколько км и смотрю при переключении со второй на третью и с третьей на вторую толчки, потом и с 1 на 2 появились.

Звоню им говорят поездите километров 500 посмотрите, если прогрессирует то к сразу к ним везти машину, если проходит то кататься пока не пройдет. опять же почему сразу не сказали. Проездил весь день вроде стали толчки сглаживаться. Оставил машину на пару часов. Вечером по делу съездить надо было сел поехал как только я не пробовал поймать эти толчки все работает хорошо, переключения плавные. проехал 400 км полет пока нормально.

Рекомендовать данный сервис или нет даже не знаю, работу выполнили, вроде все хорошо, что мне не понравилось, так это конечно цена очень дорого. Плюс рекомендаций мне напихали свечи заменить, дроссельную заслонку и инжектор помыть, и через тысячу км к ним опять на гарантийную замену масла и осмотр ехать.

Вообщем как то так.

ddda1: Как в итоге у вас решилась проблема?

Ё- моё !! В теме всё подробнейшим образом расписано. Вы читать тоже умеете, или только писать??