Вылетает на нейтраль робот — Форум Трансмиссия Toyota Yaris — Страница 3 — AutoPeople
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Вылетает на нейтраль робот

Автор
Сообщение
22.02.18 - 
Здравствуйте. Можете отправить фото на каком моторчике меняли счетки? У меня такая же проблема с тайотой. Мне говорят что сцепление менять надо. А машина едет отльчно.только проблема точ в точ.
08.09.18 - 

Всем Привет!!!!столкнулся с проблемой!!!!!коробка встала в аварийный режим загорелась шестеренка!!!!!!поехал к специалистам нашли причину ,заменили драйвер в эбу!!!!проездил пол года-опять в аварию!!!!!снова вроде таже неисправность!!!!заменили вторично!!!после недельной эксплуатации опять авария!!!после осмотра сцепления заменили полностью всё-корзину диск и выжимной,поставили оригинальные тойота не aisin!!!!драйвера соответственно заменили тоже!!!адаптация прошла успешно!!!но проехав 300 метров опять авария с шестеренкой!!!!при включении скорости N моргает и издаются щелчки в актуаторе!!!!спецы грешат на блок эбу computer assy control 89530-52142!!!кто-нибудь сталкивался с подобным явлением!!!!

20.10.18 - 


to sergey1712: Разобрались в чём причина?

16.11.18 - 
Всем доброго времени, королла на роботе , поменял всю систему цепления , завожу все нормально , буквально через 10 минут при нажатии на тормоз слетает в нейтралку , ошибок не выдает в щитке нету ошибок стоит на Е , перезапускаю все нормально до нажатия на тормоз , помогите пожалуйста , до этого разбирали актуатор .
21.11.18 - 
sergey1712: Всем Привет!!!!столкнулся с проблемой!!!!!коробка встала в аварийный режим загорелась шестеренка!!!!!!поехал к специалистам нашли причину ,заменили драйвер в эбу!!!!проездил пол года-опять в аварию!!!!!снова вроде таже неисправность!!!!заменили вторично!!!после недельной эксплуатации опять авария!!!после осмотра сцепления заменили полностью всё-корзину диск и выжимной,поставили оригинальные тойота не aisin!!!!драйвера соответственно заменили тоже!!!адаптация прошла успешно!!!но проехав 300 метров опять авария с шестеренкой!!!!при включении скорости N моргает и издаются щелчки в актуаторе!!!!спецы грешат на блок эбу computer assy control 89530-52142!!!кто-нибудь сталкивался с подобным явлением!!!!

У меня примерно тоже самое, второй год не могут найти почему в ЭБУ горит(сгорает) один и тот же конденсатор. Проверена проводка на наличие КЗ, заменено сцепление полностью(корзина,диск,выжимной), заменён актуатор сцепления, после последнего ремонта ЭБУ и проверки коробки на правильность установленных запчастей прошло чуть больше двух месяцев и снова шестерёнка загорелась. Оттащил в сервис , колдуют уже третий день. Если честно надоело, робот тойотовский это унылое ...авно, не продать не починить, на халяву забрать только желающих много.

23.11.18 - 
Сегодня звонили с сервиса сказали идёт переток с актуатора сцепления вместо 20А - 25А выдает, поэтому Эбушка переводит коробку в аварийный режим. Через какое то время всё снова начинает работать. Где искать причину? Сервис не ОД , в актуатор лезть не хотят
Авто (модер)
Модератор
23.11.18 - 
minigoal: вместо 20А - 25А выдает, поэтому Эбушка переводит коробку в аварийный режим. #

Межвитковые КЗ в обмотках моторчика актуатора, или подклинивают; сам мотор, или редуктор.

второй год не могут найти почему в ЭБУ горит(сгорает) один и тот же конденсатор.

Сгорает резистор, вероятно, а не конденсатор. Конденсатор, может пробиться, взорваться, в конце концов, (если электролитический) но не "сгореть".


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
23.11.18 - 

Конденсаторы тоже горят - перегреваются и вздуваются. Проблема явно не в конденсаторах, а в цепях, что их питают.

Обратитесь к официалам, поменяйте все в сборе, так долго можно мучатся, раз нет толковых мастеров.

23.11.18 - 
У ОД был они предлагают купить б/у ЭБУ не паяную и попробовать, если не поможет, оставить им машину на неопределённый срок, до выявления и устранения.
Авто (модер)
Модератор
23.11.18 - 
Захар: Конденсаторы тоже горят - перегреваются и вздуваются. #

"Электролиты", как и писал, могут, но чтобы другие, при напряжениях не выше 15 вольт, да ещё три раза подряд, вряд ли.

Скорее всего, "паяльщики" на СТО, гаечники, а не автоэлектрики.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
30.11.18 - 

Проблема решена, машина поехала прямяком в один из автосалонов, где была сдана и взята по программе "трейд ин" новая, но уже другой марки. Так что удачи всем Яшаводам и пусть вам повезёт немного больше чем мне. Последний раз из-за чего ЭБУха переводила коробку в аварию, оказалась неисправность в актуаторе, приобретённом этим летом, клинило подшипник в моторчике. Исправил заменой моторчика, благо со старого актуатора моторчик в рабочем состоянии был.


п.с. Хорошая машина тойота Ярис, вот только коробка роботизированная полное ...авно и людей чинящих этот второсортный механизм очень мало, у нас в городе миллионнике не нашёл таких. ОД даже не предполагают в чём может быть причина, у них на всё один ответ, сделаем диагностику, выдаст ошибку, по ней найдут в мануале какие органы менять, замену производят скопом не разбираясь какой из них рабочий был а какой нет.

Полтора года мучений и потеря сотки штук из семейного бюджета вот весь ...уй до копейки, а ведь какой слоган "Тойота- управляй Мечтой!" Совсем не об этом мечтал, когда тойоту брал... Извиняйте если кому обидно, накипело.

Авто (модер)
Модератор
30.11.18 - 
minigoal: Извиняйте если кому обидно, накипело.

Можно понять. А за отчёт по ремонту и отзыв, спасибо.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
01.12.18 - 

Первично было желание людей ездить на 2-х педалях(и задешево), Тойота сама отказалась от ММТ в пользу автоматов и вариаторов.Сейчас Автоваз и рено наступили на тойотовские грабли....

22.02.19 - 

Мы, промучившись с роботом 3 года ( меняли актуатор, сцепление, моторчики, щеточки и всякую лабуду), поменяли коробку- робот на коробку-автомат у ОД! цена вопроса -100 т.р. А за все эти три года мы столько же отдали за ремонт. Сейчас ездим спокойно, без нервов.

24.02.19 - 

У ОД только работа 100 000 стоит, а цена коробки? (да и то не у всех, только с голодухи у своих такую машину в ремонт брать будут и без гарантии)

27.02.19 - 

Подскажите, пожалуйста!

если на светофоре стоять 1 мин с отжатой педалью тормоза 1 минуту и при этом машина не двигается (т.е. не срабатывает система вспомогательного трогания), какой узел подвержен износу, а точнее, даже поломке, т.к. после этого сразу загорелась шестеренка. Пришлось сбрасывать -клемму, сбрасывать эту ошибку, после этого машина поехала, но ч/з несколько дней опять при торможении встала на /N/ .

И так несколько раз (последние 2 месяца) при этом диагностика сканером не дала ошибку, сказали, что механическая неисправность и вставать в нейтраль может от чего угодно, начиная со слабого аккумулятора. АКБ поменял надысь (стоял бошевский, шестилетний), все равно вырубает на нейтралку.

По-сути, вопрос все таки в сцеплении или актуаторе? или ЭБУ? если был разрыв цепи актуатора, то ошибку бы выдал. Ездил при этом максимально плавно, и в ручном режиме и на роботе. Ярис 2007 г.в., ММТ, пробег 88 000, сцепление менялось на 60 000, причем сразу было понятно, т.к. был вялый разгон. Сейчас все ок, но вылетает на N, причем все сложнее реанимировать.

28.02.19 - 

С отжатой педалью можно стоять только на нейтрали. В противном случае будет износ сцепления. Если вы всегда так ездили не мудрено что на 60 т.к. оно износилось. На какое сцепление поменяли? Меняли в неоф. сервисе? Возможно плохо поменяли или неправильно настроили. Инициализацию пробовали после появления проблемы?

28.02.19 - 


to Захар: сцепление менялось 4 года назад, у неоф. Какое сцепление, к сожалению, не запомнил, нужно будет в заказе посмотреть, в принципе ребята все неплохо делают, хочу подчеркнуть, что после замены в эти 4 года проблем не было никаких. Сразу после того как шестеренка загорелась (в январе этого года, в общем-то я все это описал выше. ), отогнал в сервис, инициализацию сделали, но адаптация "с ходу" не прошла ))), пошаманили сутки, в итоге сделали, все ОК, но ч/з неск. дней после этого опять встала на "N". Актуатор перебрали, какие-то "узлы" в нем клинили. Поэтому я и хочу для себя выяснить, сцепа глючит или актуатор. Вижу, мнения разделились ))) т.к. в сервисе все-таки актуатор 2 раза упомянут был ....Еще был вариант сделать дефектовку сцепления, пока отказался. Неприятная история, но, к слову, в защиту данной модели и робота хочу сказать, что 11 лет безотказно "работала", что называется сел и поехал. Я не стритрейсер, поэтому в достаточно спокойном режиме можно прекрасно передвигаться, а если на "ручке" (режим +/-) - так вообще песня! И тут такой шок: как это - "отказываешься ехать??" ))) капризничает кнопа )))

28.02.19 - 

Нужно считать код ошибки. По нему будет понятней с каким узлом проблемы. Простой износ сцепления как правило ошибок не вызывает - просто не едет из за пробуксовки дисков.

04.03.19 - 

Если ошибки сканер не видит, скорее всего в аварийный режим коробка становится из-за перегрева актуатора, у меня было так, в актуаторе клинило подшипник. Как только актуатор остывал, шестерня пропадала и машина снова ехала, до следующего перегрева.

Написать комментарий

© 2007—2019 При цитировании гиперссылка на AutoPeople.Ru обязательна. Возрастные ограничения: 16+