Свист в двигателе ВАЗ 21124, V1.6, 16-ти клапанная

12
Автор
Сообщение

После того как порвался ремень ГРМ, после замены роликов ремня одного и второго (ГРМ и генератора) появился ощутимый свист в двигателе при наборе оборотов и при выжимании сцепления с больших оборотов. 

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
14.08.11 - 


to boez: Добрый день. Натяжение ремней проверяли ?

14.08.11 - 

Добрый день. Натяжка ремней нормальная проверил не один раз. Это как бы и не свист, а завывание.

15.08.11 - 


to boez: Значит воют сами ролики.

15.08.11 - 

Ролики поставлены новые, со старыми была таже история

Messir
эксперт раздела «Двигатель и питание»
15.08.11 - 


to boez: если воет, то это точно ремень перетянут.

До обрыва ничего не выло?

16.08.11 - 

Нет не выло, спасибо за совет, попробую ослабить ремни.

17.08.11 - 

Всем спасибо, ослабил натяжку ремней вой пропал - шепчет.

18.08.11 - 


to boez: Спасибо что отписались. Рад что решилось, ремни сами натягивали или делали все в сервисе?

19.08.11 - 

Всё делал сам, с роликами намучался и с выставлением меток но в следующий раз будет легче и проще.

Messir
эксперт раздела «Двигатель и питание»
19.08.11 - 
boez: Всё делал сам, с роликами намучался и с выставлением меток но в следующий раз будет легче и проще. #

Первый раз всегда так!

Зато, как приятно все сделать самому!

22.08.11 - 

доброго времени суток.у меня такой же вой стоит,подскажите пожалуйста как ремень ослабить?

22.08.11 - 


to yros22: Доброго времени суток. Смотрите ниже.


23.08.11 - 
boez: Всё делал сам, с роликами намучался и с выставлением меток но в следующий раз будет легче и проще. #

Зато сколько денег с экономили. И теперь знайте что к чему. Спасибо что отписались =)

24.08.11 - 

я то думал выпро ремень ГРМа говорите,этот-то я знаю как ослабить

24.08.11 - 

Что бы ремень ГРМ ослабить нужно снять ремень генератора и натяжной ролик, а затем открутить пластиковую крышку (там 5 болтов под шестигранник на 5) снять её, дальше видно натяжной ролик и всё остальное. Я так думаю разберётесь, большого ума не надо. Натяжение проверяется над шестернями ГРМ (0,5см прогиб).

Messir
эксперт раздела «Двигатель и питание»
24.08.11 - 

Вот схема привода ГРМ:



1 - зубчатый шкив коленчатого вала; 2 - зуб­чатый ремень; 3 - шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 - на­тяжной ролик; 5 - шкив выпускного распределительного вала; 6 - задняя защитная крышка зубчатого ремня; 7 - шкив впускного распределительного вала; 8 -кольцо для датчика фаз; 9 - опорный ролик; А - метка верхней мертвой точки (ВМТ) на зубчатом шкиве коленчатого вала; В - установочная метка на крышке масляного насоса; С и F - установочные метки на задней защитной крышке зубчатого ремня; D - установочная метка на шкиве выпускного распределительного вала; Е - установочная метка на шкиве впускного распределительного вала.


Натяжение ремня ГРМ производится вращением эксцентрика ролика 4.

24.08.11 - 

ну понятно,я на лансере ДВС капиталил в своём гараже,принцып тотже практически,я думал на жигулях чего нить по другому,ну спасибо за инфу

19.01.12 - 

на какую метку из трех ставить шкив на ваз 21124 1.6 16кл

Messir
эксперт раздела «Двигатель и питание»
20.01.12 - 


to виталий:

виталий: на какую метку из трех ставить шкив на ваз 21124 1.6 16кл #



12
Написать коментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-34739.