Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Перебои в работе двигателя

Автор
Сообщение

Здравствуйте форумчани,у меня ваз 2114 8 07г гбо 4 проблема в том что мигает чек и отключаютса цилиндры,глушу заважу все нормально через время все повторяетса,бортового нет ежу на диагностику,после каждого посешения диагноста что то приходитса менять но проблема не уходит уже нет сил и нет денег,менял:дф,хх,шеколадку,свечи,провода,кольца подкинул,кап головы,грм-ролик,до замены и после проблема неушла,может дело в гбо?зарание благодарен.живу в киеве могу подъехать для решения этой прблемы.

24.04.12 - 
zx-fox: ,может дело в гбо #

На газе и на бензине одинаково себя ведет?


Советую к прочтению эту тему.

25.04.12 - 

тему прочитал ничего обшего компресия в норме только кольца подкинул,тяга в норме ,провалов нет диагностика покозала множественные пропуски 3.4 цилиндр и на газу и на бензине

25.04.12 - 


to zx-fox: Следовательно, ГБО ни при чем. Раз свечи и провода менялись, остается либо сам модуль зажигания, либо прошивка. Первое наиболее вероятно.

27.04.12 - 

модуль я брал у друга, а свой дал ему, у него мой работает
а его у меня тоже, но время от времени мигает чек и отключаютса цилиндры,прошивку тоже менял поездил месяц проблема не ушла потом поставил заводскую та что была, и еше плавает счас холостой ход

27.04.12 - 
zx-fox: мигает чек и отключаютса цилиндры, #

Тут наоборот. Отключаются цилиндры и мигает чек.

Отключется только 3 и 4 цилиндры? 1 и 2 нет?


Проверяйте приходящую массу на модуль зажигания. Попробуйте подкинуть дополнительную со стороны.

27.04.12 - 

Бортовика нет на диагностике сказали 3.4

28.04.12 - 


to zx-fox: Дайте массу со стороны.

23.06.12 - 

У меня только завершилась проблема с движком. ВАЗ-2114, 2006г/в, пробег 120000.

Начал троить двигатель, вплоть до полной остановки. Первый раз обратился в сервис с такой ерундой, но особого успеха это посещение не дало. Меняли почти все датчики, предлагали помыть инжектор ( отказался), в итоге купил ЭБУ (просто попал на деньги) Выехал из этого сервиса в глубоком разочаровании и с непонятно как, работающим двигателем. Дома решился помыть дроссельный узел, грязи прилично вымыл ( один из штуцеров просто наглухо забило маслом). Стало немного лучше, но нестабильная искра на 4 ом цилиндре.

Поехал в другой сервис за выявлением причины. Тупо полезли в отказ и замены форсунки на 4 ом цилиндре (форсунка в порядке). Попросил проверить и отрегулировать клапана ( сделали). Поменяли модуль. Искра вроде на всех 4х, но дрожь в двигателе продолжается. Большего в этом сервисе я не добился. На следующий день, хотел найти более приличную диагностику, но всё же сначала решил поменять датчик дроссельной заслонки. Купил не самый из дешёвых, за 340р. бесконтактный. Обороты двигателя стали более мягкими, и в итоге решился вернуться к прежнему ЭБУ. В итоге двигатель вернулся в прежний ровный режим работы и больше никакая диагностика не потребовалась. Последнее, что ещё на всякий случай, осмотрел генератор, так как бортовой компьютер (недавно поставил) подавал несколько раз сигнал о низком напряжении. Сейчас вроде все проблемы закончились.

Обидно, что столько времени мучился с такой проблемой, а ведь толковый мастер, мог бы всё это устранить в первый же день. И деньги бы, напрасно потраченные, и время сохранил.

Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+