Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

И теперь регулировку только у ОФ на компьютере?

Или взять и сделать инициализацию все системы! Ещё было написано, что там есть механизм подводящий сцепление! Разъясните пожалуйста!

to Evgen1980: Доброго времени суток. Достаточно вручную, вам все равно терять нечего, в отрицательном исходе замените все равно. Регулировку у ОФ. Если инициализацию делать запрещено, то что же тогда ее все делают? Или это именно для определенных авто? Механизм сцепления собран на маховике двигателя.

Rain & Messir! Парни, вы волшебники) Ободрите пожалуйста) Королла Версо 2006 ММТ 90тыс.км.. летом t+30 и зимой t-30 вылетала коробка в ошибку и в нейтраль. после каждой такой ошибке коробка начинала дергаться на низких оборотах при медленной остановке или трогании появлялись толчки. - лечил скидыванием клеммы аккума на 10 минут, все возвращалось в норму. Связывал с температурой и жил как живется. Месяц назад началась история с вышеописанными толчками как после ошибки. На холодном авто все плавно, на горячем рывки. скидывание клемм не помогло, поехал к офдиллерам. они перенастроили коробку. Все стало слишком плавным что удивился, но через 10 минут как машина прогрелась при переключениях начал появляться писк извещающий о перегреве сцепления. все плавно, но пищит... стоит скинуть газ писк уходит. через неделю такой езды в городском режиме писк исчез (если не газовать на переключениях) стало лучше. однако за городом, когда начинаешь обгон на 5 или 4 скорости тахометр растет и писк появляется, в горку то же самое. предполагаю что настроили робота на ошибочную толщину диска. что делать? искать корзину или пробовать настраивать дальше? Ободрите))))

to stinger87: Если сцепление менялось 5000 км назад, то с ним ничего и не должно случиться. У Вас все дело именно в приводе и механизмах его выключения/включения. Конечно, если Вам удастся обучить свой модуль ММТ, то считайте, что одержали победу. И болтающаяся вилка - не есть хорошо. Либо она болтается из-за износа актуатора, либо модуль управления не выбирает зазоры.

Попробуйте проделать полную инициализацию и все регулировки заново. Если не поможет, то тогда уже на СТО.

Привет! Не подскажешь как сделал инициализацию на коробке?

Парни, на королле 2008 , 86000 пробег после заводки не включаются передачи. N моргает. после выключения зажигания всё пропадает. Вопрос : Сцепка умерла?

сергей 1962: Парни, на королле 2008 , 86000 пробег после заводки не включаются передачи. N моргает. после выключения зажигания всё пропадает. Вопрос : Сцепка умерла? #

Доброго времени суток. Если моргает, значит надо обраться на специализированный сервис-центр и диагностировать АКП. Может, соленоид залип, а может и сцепа умерла. Нужна диагностика.

сергей 1962: Вопрос к Messiru i RAINu (дополнение) на моей королле 2008г. , пробег 85000, на 35 тыс . была замена ЭБК короба. Лечение на лицо. до сегодня траблов не было. езжу динамично, лепестки часто в работе. Машинка отличная. Недавно после заводки с ключа (на прогрев) отказалась включать передачи. N мигает. Звуков срабатывания механизма переключения передач из под капота не слышно. Выключил зажигание, включил через 2 минуты , всё исчезло. Через пару дней такой же баг. Вопрос: Сцепление пора менять? Если ДА ТО что конкретно? #

Не уверен по поводу сцепления, может просто коробка в холода тупит. Я бы продиагностировал прежде.

сергей 1962: Вопрос к Messiru i RAINu (дополнение) на моей королле 2008г. , пробег 85000, на 35 тыс . была замена ЭБК короба. Лечение на лицо. до сегодня траблов не было. езжу динамично, лепестки часто в работе. Машинка отличная. Недавно после заводки с ключа (на прогрев) отказалась включать передачи. N мигает. Звуков срабатывания механизма переключения передач из под капота не слышно. Выключил зажигание, включил через 2 минуты , всё исчезло. Через пару дней такой же баг. Вопрос: Сцепление пора менять? Если ДА ТО что конкретно? #

Тут вариантов несколько.

N моргает потому, что не настроена точка включения сцепления (точка трогания). Попробуйте провести процедуру инициализации. После ее проведения следует выключить зажигание, дождаться погасания значка N , нажать на тормоз, завести и подождать пока отморгается и загорится N . Если она моргает при включении передачи, то надо выключить еще раз зажигание, дождаться погасания лампочки, и снова завести. Как правило помогает.

Еще один вариант - это физически уменьшите зазор на вилке выключения сцепления пододвинув актуатор. После такой процедуры следует повторить настройку блока ММТ.

Если ничего не помогло, значит есть вероятность, что сцепление окончательно изношено.