В сегодняшней статье журнала “Autopeople” мы расскажем вам о четырех вещах, которые нельзя делать на вариаторе.
Многие автомобилисты, действительно, боятся вариатора. Потому что вариаторы могут ходить как очень долго, так и очень мало. Так как же правильно эксплуатировать вариатор, чтобы избежать каких-либо проблем, связанных с ним?
От минус 15 градусов и ниже — это уже не очень хорошие эксплуатационные характеристики для вариаторной коробки передач, потому что масло у него внутри замерзает. У вариатора есть два вала, по которым ходят определенные конусы, которые сдвигаются и раздвигаются под давлением масла. Если масло густое, то поверхность конусов смазывается плохо, соответственно цепь может оставлять какие-то мелкие задиры. Поэтому масло должно быть всегда в рабочем состоянии. То есть если у вас на улице минус 20 градусов, то вам нужно прогреть это масло, вариатор нужно прогреть обязательно.
Никаких резких стартов на вариаторе быть не должно. Вариаторная коробка передач вообще рассчитана на плавную и спокойную езду. Наваливать на вариаторе просто противопоказано.
Буксовать на вариаторе нельзя, потому что это чревато перегревом. Вариатор не создан для грязи вообще. Вы можете за одну такую пробуксовку просто попрощаться со своим вариатором. То же самое касается и буксировки крупных автомобилей.
Если на автомате менять масло — это важно, то на вариаторе менять масло — сверхважно. Просто поймите, что работоспособность автомата немного другая. У вариатора идет один ремень или цепь между двух валов, соответственно масло должно прекрасно защищать поверхности валов и ремень, оно должно убирать грязь и излишний перегрев. Масло здесь неимоверно важный компонент.
Ну а на этом все. Надеемся, наша статья оказалась для вас интересной и полезной. Желаем вам удачи на дорогах!
