Уменьшение расхода топлива Леганза Daewoo Leganza

karel1973: Это в гривнах?
давай уж в евро, что ли? #

ну давай вместе пощитаем

на сегодня курс 36грн за 100руб = 2,7руб за 1 грн.

бенз92 - 51-58 руб/литр

газ - 32,4-35,1 руб/литр.

ну и шо ви собрались экономить?

вы уже экономите, проживая в России.

а по установке газа - все верно, т.к. у нас работа в грн. дешевле чем в рубле,

да и железяки коммерсы тащат контробасом

вот на круг и дешевле

Да у вас и на газу, блин, ездить дорого!

Хотя у вас и раньше бензин не дешев был!

Всегда удивлялся количеству Леганз в Украине! С их то аппетитом)))

А по газовому-оно и без работы не дешево!

Год назад комплект BRC мне обошелся в 17000 рублей. Примерно 400 евро. Ставил сам.

Сейчас он стоит тысяч 25-30.

Лачи прожорливые, капец. У знакомого новенький Круз - тоже за голову берется - реально, не меньше 15, как ни старайся. У чудака в соседнем подъезде Каптива - этот вообще старается поменьше греть и на ХХ не маслать вообще ...

Общая тенденция складывается такая, что Шевролеты не так капризны к качеству топлива как многие японцы, но это достоинство с лихвой перекрывают аппетиты Шевроле при езде на галимом бензине. В принципе, как для начала века, так это было нормально, но с 5-ти летней Каптивой и полуторагодовалым Крузом мне ситуация абсолютно непонятна - такое впечатление, что в плане экономия топлива у ГМ полный игнор ... Т.е. теоретически они к этому стремятся, но на практике все как и в Леганзе.

Кстати, Авео тоже не подарок в этом плане, а если вспомнить, что Матиз с двигателем 0.8 литра на автомате - тоже "плод" ГМ, то не стоит сильно удивляться, что этот малыш херачит больше 10 литров бензина по городу и при этом нихрена не едет, особенно если включить кондиционер.

В принципе я сейчас с Легой подвис конкретно - это я ощущаю всем своим естеством - машина, на которой ездить относительно дорого, а выгодно продать нереально. Поэтому лично я себя успокаиваю тем, что как ни крути - это отнюдь не самая поганая машина. Выгодная эксплуатация сводится к тому, что при ощутимом расходе топлива, она неприхотлива практически во всем остальном.

Могу торжественно пообещать, что если передо мной в будущем будет стоять выбор нового авто, даже и не посмотрю в сторону выродков семейства ГМ - мое устойчивое ИМХО - на Леганзе закончился ряд красивых внешне ГМ, а уж про внутренности и говорить не приходится - из виданный мной ГМ-машин, салон Леги удачнее всего. Вырисовывается, что Лега - вариант лучший из худших

Вывод: нормальная машина, с нормальным здоровым аппетитом

to karel1973:

ну вот гложет меня мысля

стоит ли заморачиваться отключением бензонасоса?

to DiBuz:

та не

там все чуть не так.

-запуск всегда происходит на бензине;

-при температуре +38 на испарителе идет переключение на газ.

вот после переключения я бы остановил насос, но при отключении газа, он должен включиться.

а форсунки бензиновые, случаем, не подпираются на закрытие давлением бензина?

вот в чем вопрос.

я бы послушал Карела

чую шо не все так просто

DiBuz: to ЮрийЮ: слишком ты хорошего мнения о форсунках - прям с переподвыпердотом они тебе #

дык это наоборот самый простой вариант.

электроклапаны воды, воздуха именно так и работают.

это упрощает конструкцию и мощность электромагнита.

хотя, вероятно, в форсунках и нет этого. расход то мизерный

непонятно почему отключение бензонасоса не входит в стандартную схему

DiBuz: Наверное потому-же, почему в систему входит перепускной клапан. БН должен маслать постоянно, а все остальное за него делают другие девайсы. #

да почитал я форумы всяких ланосо-лачетти водов

так вот,

там срачЪ стоит эпичнейший вот уже скоро как 10 лет.

все решают: отключать или не отключать.

сама суть доработки - релюшка с задержкой 1-3 минуты и метр провода.

врезается в разрыв управления б/н. сигнал берется с катушки газового клапана.

там нужно точно знать как настроены газовые мозги.

т.к. есть режимы, когда газ идет вместе с бензином и на нагрузках резко включается бензин.

надо заслушать нач. трансп. цеха Карела

Привет Юрий, DyBuz. Думаю не стоит отключать б/н, т.к. при нехватке газа-он обогащается бензином (даже в проге по настройке есть такая функция), Вольтик также писал, что при обгонах и прочих жизненно важных манёврах не следует душить шаёмбочкой давление в топливной рампе, у меня автомат-а следовательно при збое питания двс газом 3-х секундное реле не успеет перевести работу дрыгателя на бенз...ИМХО как то так

У меня 13л на 100км газа-это город, по трассе 11л- это нормально)) Резистр не отключал)

ЮрийЮ: а я раскатал губу на 8-9
понятно #

Ща мыздобулы дороги перестелят по евростандарту - будешь ехать как по немецкому автобаму и шелестеть не то что на 8-9, а ежели губу аэродинамично закатать, то и того меньше