Не включаются передние передачи, но задняя работает исправно. 1998 год АКПП Daewoo Leganza

Как-бы косвенно понятно, но все-же уточню - Лега "американка" ?

Потому как ежели нет, то это скорей всего ZF и у нее вообще нет "мозгов" - там читать вообще нечего. Ну а ежели у тебя таки "американка", то там скорей всего стоит AISIN - это "умная" АКПП, у ее есть свой ЭБУ ... , вот только его тоже никто не читает ;) Нет, наверняка умельцы находятся, но я пока что так и не нашел.

Есть у меня контакт одного электрика, работает он на фирменной СТО, не буду говорить какой фирмы, но довольно таки недешевой - есть доступ к различному спецоборудованию и странным стечением обстоятельств у него также как и у меня Лега-"американка". Так вот он говорит, что пробовал, но так и не смог прочитать свои ошибки АКПП ..., поэтому просто тупо начал перебирать разъемы и обнаружил гнилые проводки. В общем-то мне он посоветовал сделать тоже самое, чтоб устранить ошибки моей АКПП ;)

Если кореянка, во-первых ЧЕК никак не связан с АКПП, а во-вторых, ее теоретически и "скрепкой" прочитать можно.

Менять коробас только потому что он вперед не едет - это расточительство. Если сам в этих вопросах не рубишь, порой форумы именно профильные, по АКПП, только сперва тебе необходимо подготовиться - прочитать что на шильдике АКПП написано.

Так или иначе, в ремонте АКПП нет ничего страшного. Более того, есть общая мысль, что это жутко сложно и дорого ... , а на самом деле твоя полностью гидравлическая АКПП наверное попроще МКПП будет. Все мастера-коробочники гнут пальцы и считают слишком дорого по старой доброй (для них) памяти - сейчас это все гораздо дешевле, если как следует поискать. В крайнем случае действительно можно и контрактную АКПП взять, но кто тебе даст гарантию, что она точно также не загнется через пару десятков км?

В общем думай, оценивай, принимай решение. Видимо тебе машину потому и скинули, что не хотели решать проблемы с АКПП, но теперь в твоих-же интересах решить эту проблему как можно выгоднее для себя, нужно лишь немного постараться - побегать и найти тех, кто это сделает быстро, дешево и надежно. Утопия конечно-же, но вероятность есть! ;)

С Симферополем не подскажу, ибо не в курсе. А у тебя по близости никаких разборок по ДЭУ нет? Вроде Леги в Крыму не сильная редкость. Нда... задачка. Может пойти вабанк? Договориться и привезти твою АКПП в какое-нибудь Авто-ПТУ, чтоб юноши и ознакомились и потренировались, и заодно починили ... шутка конечно, но мы так в школьные годы стриглись - ходили в ПТУ, где девочки тренировались - и им опыт и нам дешево получалось :)

Я не являюсь спецом по АКПП, а у меня на машине АЙСИН, поэтому путного по теме ничего не скажу, хотя б для того чтобы не запутать. Могу с уверенностью утверждать лишь то, что машина с АКПП ведет себя немного иначе, чем с МКПП. Помни - между двигателем и колесами нет жесткой связи, поэтому различные дерганья и потери мощности двигателя могут быть трактованы как баги АКПП. На самом деле АКПП довольно простой, крепкий и надежный агрегат и проблемы с ним происходят по статистике реже, чем с двигателем. Конечно очевидные проблемы с прокладкой - это аргумент не в пользу исправности АКПП, но в любом случае прежде чем делать какие-либо однозначные выводы про неисправность АКПП, нужно быть полностью уверенным в работоспособности двигла.

Насчет мусора на фильтре - если это одиночные вкрапления, то думаю страшного ничего нет - для того фильтр и нужен, чтобы такую гадость собирать