Не заводится двигатель T22SED Daewoo Leganza

Сегодня заводил машину без ДПРВ. Картина повторяется, только заглохла раньше. Наверное потому что форсунки плюют в два горшка, и бензина еще больше вваливает. Без MAP не заводил, остыть не успела.

driver71: Посмотреть не сможешь сколько у тебя разряжение на ХХ на датчике МАП! #

25-27 кПа Что то же нетипично! Обычно, по опыту-30-35.

to karel1973: Да еще померил осциллографом напряжение на MAP, на предмет пульсации. Напряжение 5 вольт пульсаций нет. Получается что хреновничает сам датчик. Я когда впускной во время ремонта бензином мыл внутри, датчик не снимал. Поди уханькал его бензином?

to karel1973: А обороты какие при таких показаниях были?

to karel1973: Привет. Отключил датчик MAP, машина не запустилась даже на холодную. Раньше всегда запускалась. Похоже все усугубляется и это неплохо.

to karel1973: Снял сегодня осцилограммы. Вчера копался в проводах питание ЭБУ. Сегодня пульсация есть, но много меньше. Машина нормально завелась без MAP. Почти не троит но до рабочей температуры я её не прогревал. Снять осцилограммы получилось только относительно распредвала. Когда устанавливал ремень ГРМ, заметил что срез фронт соответствует ВМТ(приблизительно).

Я думаю что вчера не завелась из-за залитых свечей!

Если без МАПа приемлемо работает, то тогда в сторону датчика и копать. Воздух не сосет через кольцо уплотнительное датчика?

Осцилки сняты с датчиком или без? Время вспрыска норма. Правда осцилка форсы не совсем так выглядит! Осцил походу сглаживает импульс.

to karel1973: А работа все равно не приемлемая завтра вечером я смогу её как следует прогреть. И посмотреть сканером на горячую что происходит с коррекцией топливо подачи. Как то все равно не так она работает. Если и угол импулься на форсунке примерно правильнй и длительность и длительность открывания форсунки примерно правильная, почему она на горячую глохнет. Предыдущие рассуждения привели к тому что переливает. Тогда получается форсы льют?

Сложно конечно дистанционно ремонтировать((((

Я недавно ездил за 300 км. оживлять Ленд Ровера. Коллега-диагност зашился с ним, и три месяца авто стоял!

И по телефону мы осуждали, и по скайпу. А приехал и за два часа запустил.

По месту я вижу больше)))))

По сути-

Я думаю надо начать сначала. А именно:

поменять свечи-эти явно уже неживые!

заглушить ЕГР физически-паронитовая прокладка

проверить еще раз положение РВ (именно валов, а не шестерен) относительно КВ-при снятой клапанной крышке

Да, и проверить установку ВВ проводов.

driver71: Завтра повнимательней послушаю, но вроде нигде ничего нет. #

Проще купить очиститель карбюратора, аэрозоль, и прыскать им в подозрительные места. Там где подсос будет слышно.