На полностью прогретом гидраче попробуйте прокачать, может где то воздух попал. Чтобы прокачать откройте бачок с жидкостью и поворачивайте руль от упора до упора не держа в крайних положениях.

От себя добавлю: у меня на морозе руль тоже чуточку туже идет.

Sem: АЛЕКС подтверждает что это из за морозов хотя это разве мороз -5 -8 , зато когда их не было и руль крутился классно! #

Вполне возможно из-а морозов. Может так же пора жидкость менять в гидроусилителе.

А как её менять? куда лезть чё откручивать, то что жидкость не охти, чёрная как негрол и вонючая!
to voltik: А до того как поменял, были потужности?

Sem: А как её менять? куда лезть чё откручивать, то что жидкость не охти, чёрная как негрол и вонючая! #

Снять шланг низкого давления, слить жидкость, поставить все на место, залить новую жидкость, а затем повторить процедуру. Примерно выглядит так.

Sem: to mATr1xX: Что из за старой жидкости могут быть проблемы с гидрочём? #

Могут и будут обязательно! Тем более от черной, как нигрол!

to mATr1xX: Всё понятно кроме одного, сливать жидкость со шланга низкого давления, на заведённом авто?

Т.е. Хотите сказать, что если снять обе трубки, одну(всасывающую) опускаем в канистру с новым маслом, а другую(обратку) выводим на улицу(в какую-нибудь ненужную ёмкость), Заводим двигатель (есстесственно двигатедь заводит помощник!),А Вы наблюдаете за выходом жидкости - как пошла чистая розовая, даём отмашку глушить двигатель, Что при таком методе смены, вся жидкость не заменяется?!

to Allexx:

Износ насоса (износ пластин, обратного клапана), жидкость нагревается и становится жидкая, насос качает хуже.