Всем привет! между передней и задней осью в редукторе стоят два насоса которые следят за скоростью вращения передних и задних колес когда скорость вращения передних колес превышает вращение задних колес избыточным давлением подключаются через муфту подключаются задние колеса поэтому сильно часто и много не рекомендуется буксовать и необходимо следить за степенью износа колес чтобы не отличались сильно ну и соответственно размер должен быть один это для rd-1

ookaz

28.02.11 |

ответить

| ссылка

Honda CR-V

Владивосток

Cообщений: 12

28.02.11 |

ответить

| ссылка

Где то в форумах читал, что на лето снимают кардан, тогда остается только передний привод, для экономии топлива. Как считаете специалисты, не опасна такая процедура для редуктора или насосов или еще чего, при нормальной летней эксплуатации, а так же в случае, если вдруг при снятом кардане, передние ведущие буксовать начнут???

mATr1xX

28.02.11 |

ответить

| ссылка

Audi A4

Москва

Cообщений: 17453

28.02.11 |

ответить

| ссылка

to ookaz: Он снимается в экстренном случаи но не как на лето. Лучше этого не делать.

Rain

03.03.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Санкт-Петербург

Cообщений: 25479

03.03.11 |

ответить

| ссылка

to ookaz: Считаю затеей абсолютно бесмысленной. Ибо, даже если исключить фактор того что это может отрицательно сказаться на эксплуатационном ресурсе самого авто, полный привод все же иногда необходим и даже летом. Пускай, это кроссовер, но все же. Не даром же он там присутствует. Тем более не вижу смысла, если привод подключаемый. То вообще зачем этим заниматься?

rigikk

13.01.13 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 1

13.01.13 |

ответить

| ссылка

все понятно когда он включается, а когда выключается?

я слышал, что на некоторых моделях авто он выключается на скорости 60 км.

а в нашем случае (Сr-V) когда он выключается?