Что означает кнопка "HOLD"?

Автор
Сообщение

Режимы работы автоматической трансмиссии.
"Hold" - зимний режим, трогаешься со 2-й передачи
"Power" - если он есть, псевдоспортивный  переключение передач происходит на оборотах выше, чем при стандартной настройке.

17.03.10 - 

А кнопку "Hold" включать только при трогании с места?

17.03.10 - 

Не только. При нажатой кнопке HOLD и режиме коробки D трогание с места осуществляется со второй предачи, игнорируя первую. Дальнейшие переключения передач коробка осуществляет только до третьей, четвертая передача не включается.

В режиме S+HOLD можно двигаться по затяжному спуску - при этом, будет работать только вторая передача, что приведет к торможению двигателем и, следовательно, машина разгоняться на склоне не будет.
На зимней дороге в условии гололеда рекомендуется включать режим D+HOLD - машина будет трогаться без прокручивания колес со второй передачи как бы внатяг. Очень удобно. далее, при наборе оборотов, коробка переключится на третью передачу.

Также эту функцию можно использовать стоя в пробках, тогда машина будет трогаться с места со второй передачи и не будет дергаться при переключении с первой на вторую при медленной езде в плотном потоке. Очень много пользователей пишут про это дерганье при переключении с первой на вторую - говорят что так технически устроена АКПП Мазды и ничего с этим не сделаешь. И еще совет: на забывайте выключать этот режим, когда пробка благополучно осталась позади и вы набрали нормальную скорость. Это приведет к тому, что АКПП не будет переключаться на четвертую передачу и, как следствие, приведет к повышенному расходу топлива.

Еще одна ситация - где удобно использовать кнопку HOLD. Двигаясь на трассе со скоростью 90-100 км/ч или больше необходимо быстро обогнать попутно движущуюся машину. Включаете поворотник - затем нажимаете кнопочку HOLD - и коробка переключается на пониженную ( третью ) передачу, так называемый кик-даун. Обороты двигателя резко возрастают и тяга заметно увеличивается. После обгона выключите режим HOLD и машина снова переключится на четвертую передачу, можно дальше с комфортом продолжать движение :)

При включенном режиме HOLD на панели приборов загорается надпись "HOLD". При выключении надпись гаснет. Надпись находится прямо над индикаторами режимов АКПП между тахометром и спидометром.

18.03.10 - 

Привет! Благодарствую за очень полезный ликбез!

26.11.10 - 

спасибо за информацию! тоже было интересно что за кнопка!

18.07.12 - 


to Rain: Скажите уважаемый, а чем отличается кнопка ХОЛД И ОД(овердрайв)? Судя по вашим описаниям почти одно и то же на примере обгона по трассе. У меня например и ОД есть на автомате, и переключатель ХОЛД на кансоли. Не подумайте , что придираюсь, правда, не все ясно с этим. Спасибо.

19.07.12 - 


to start: O/D Повышенная передача - овердрайв при движении включен постоянно. Отключается кнопкой, на нанели загорается желтая лампочка.Используется, в основном, во время обгона по трассе, что бы во время обгона автомат не переключился на последнюю передачу.


"Hold" - зимний режим, трогаешься со 2-й передачи


Они совсем разные.

07.04.14 - 

Подскажите пожалуйста, что делать если режим "Hold" не отключается? На рычаге передач есть кнопка, нажимаю-ничего не происходит... Что делать?

08.04.14 - 


to Nastik-nsk: кнопка обычно расположена на консоли в районе селектора АКП. На рычаге чаще овердрайв? Какую кнопку жмете?

Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-34739. Возрастные ограничения: 18+