Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Daewoo Matiz

to Messir: У меня проблема с заводкой.С утра на холодную не хочет заводиться,со шворки заведется прогрееться потом с ключа без проблем.в чем проблема подскажите кто)?

Добрый день и с Рождеством,
Обращаюсь за помощью, одноклубников.
Пол года назад Матизка заболела, перестала заводится.
1. поменял свечи и провода не помогло…
2. поменял все фильтра не помогло…
3. оттащили в сервис, там ее завели, но не успев даже доехать до дома машина опять заглохла. потащили нова в сервис. Сказали что проблема в замятом бензобаке (правда перед этим ездил и оторвал глушитель). Выправили, за одно там же поменял правый рычаг и заварил подрамок с левой стороны. Вроде все сделали, покатались с мастером минут пятнадцать, но на следующее утро машина не завелась. приехал мастер развел руками, мол ничего сделать не может…
4. Поменял крышку трамблера… не помогло
5. поменял сам трамблер… машина стала заводится, но обороты не настроить.
6. Отащили машину к знакомому в гараж, он поколдовал, стала заводиться, я поездил целый вечер, но на следующий же вечер машина отказалась заводиться…
7. приехал этот знакомый, спасибо ему, настроил на слух зажигание, доехали до его гоража, оставил ему машину, он настроил зажигание (с помощью страбоскопа) выставил все по меткам. когда приехал забирать машину, она завелась. Обрадовавшись купил новую зимнюю резину, переобулся… утром проснулся пораньше побежал заводить, завелась сразу. но радость была не долгой, буквально до вечера… вечером вернулся с работы, а она опять не заводится…
Итого:
почему-то сбивается зажигание. Вчера сам пробовал выставить, завел прогрел, заглушил, сегодня пришел на этом угле машина не заводится, пришлось снова, угол настраивать, но и настроения не было, да и малым на праздник нужно было идти.
Обращаюсь ко всем может кто знает, что за беда и как с ней бороться… Кто чем может помочь, машина уже пол года стоит… жена плешь скоро проест, мол сколько можно вкладывать бабло, чуть ли не под пресс требует ее отправить с глаз долой. а мне жаль, это же моя Матизка.

Грешу на три вещи:
1. катушка зажигания (просто это единственная не поменянная деталь в системе зажигания).
2. клеммы на аккуме. (поставил акустические, не очень хорошо прилегают к контактам аккума, мне по крайней мере настоятельно рекомендовали их поменять, мол из-за них могут глючить компьютер. а он есть вообще?)
3. подключение ПТФ. при снятии понели случайно вырвал провода с кнопки и потом опытным путем подключил. вроде все правильно. но если теоретически все таки перепутать провода, может ли это глючить двигатель?

p.s. Извиняюсь за ошибки, не судите строго.

моя заметка по этой теме на драйв 2.

https://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/matiz_m100_m150/hamster98/journal/2709548/

Матиз 2007г, механика. До -10 заводится с полпинка, после -10 долго и упорно кручу стартером, машина схватывает, но не заводится, генератор новый, акб хороший. После долгого мучения стартера и акб в конце концов заводится но двоит секунд 15, потом все хорошо. Была замена крышки трамблера, свечей и проводов. Разницы нет.

короед: сделал следующее,выкрутил новые свечи и воткнул старые, машинка завелась. поехал в авто-сервис. сделал диагностику и промыл форсунки. дело в следующем, матиз без кондишина и без ключа имобилайзера , так вот комп у них на диагностике выдает следующие ошибки: 1 ошибка имобилайзера 2 ошибка испарителя кондиционера. которого нет. после всего выпала ошибка неисправность системы управления двигателем. тут диагносты впали в ступор. напоследок посоветовали мозги прошить. вот такие пироги!??! #

А что если свечи сухие, как узнать подаётся топливо или нет?

to 88kz: у меня просто горел аккумулятор в итоге поменяли диодный мост

Привет всем!

Коротко о непонятной неисправности и как ее решили.

Матиз куплен 2012г.(новый). Сейчас 1800 км пробега. Суточный пробег 8-10 км 3-4 дня эксплуатации в неделю.

Запуск двигателя утром (едем на работу), вечером (едем с работы) без проблем.

Поездка до магазина за продуктами, выходим с магазина - стартер молотит, двигатель не запускается.

Опытным путем выяснили (все приблуды диагностики есть) при зарядке 13.2-13.8 В АКБ (нормальная зарядка) во время запуска просадка бортового напряжения до 10-10.5 В (норма). При показании заряда АКБ 11 В, просадка при запуске ниже 9.7 В, что оказывается критичным для Матиза, т.е. стартер молотит а двигатель не запускается.

Итог: по показаниям диагностики все ИСПРАВНО, но ВАЖНО следить за зарядкой АКБ. Короткие поездки делают свое дело, не забываем про самозаряд АКБ в течении длительного времени (утром завелись - работа. 12ч работаем, вечер - завелись). Замечу, что именно критично показание зарядки АКБ 11 вольт, поскольку просадка бортового напряжения при запуске опускается ниже 9.7 В.

Может кто возьмет на заметку.

С Уважением В.

to татьяна: Поменнять сеточку в бензонасосе и бензофильтр. ....Возможно маловато поступает бензина.

to olesya1: Насос надо менять вместе с бензофильтром. ...Может быть опять забилась сеточка в бензонасосе. ...Возможно много осадка в бензобаке.