to bn74: А когда заводится как себя ведет? Все нормально или есть какие-то проблемы?
Обычно такая беда возникает при неисправности замка зажигания. Но, раз Вы его проверили, то следует начать поиск с простого - чего нет: топлива или искры. Для этого выворачивайте свечи и смотрите, какие они. Когда они вообще менялись? Осмотрите катушки зажигания и проверьте питание на них в режиме стартера.
Всем привет.Такое бывает,когда стартер подмыкает и берёт основную напругу на себя.А когда бросаешь крутить в этот момент двигатель по энерции ещё крутится и схватывает.У меня так было.
Пока нашли проблему в АКБ. При заводке на стартере падает напряжение до 8В. Поменяли АКБ, напряжение стало падать до 11В и заводится стала лучше. НО! Когда отсоединяю датчик скорости, машина заводится,как часы! Присоединяю - хуже... Отсоединил датчик и отправил товарища доводить АКБ до ума, либо покупать новую. Далее будет видно. Хотя вечером звонил он и говорил, что поездил нормально, заводилась более-менее,но когда приехал домой и попытался завести,с 3 попыток не получилось. На четвертой завелась с пол-оборота. Блин, уже всю проводку облазили... Полтергейст какой-то... Да, и еще чек загорелся. думаю из-за ДС. Завтра подъедет-гляну.
Всем привет! Проблема такая: машина ВАЗ 21124 год стояла без движения. Когда начал снова ездить по ощущениям ухудшилась динамика, стала медленней разгоняться. Не троит, провалов нет. Что может быть?
to Artex: Если ощущения в потере динамики не субъективные,то возможно,что машина застоялась,загустела смазка в подшипниках,подспустили колёса.Начните с самого простого- с проверки давления воздуха в шинах.После поездки проверьте,не греются ли тормозные диски,могли закиснуть суппорта и колёсные тормозные цилиндры от долгого простоя.
to Artex: Не лишним будет почистить топливную систему и форсунки с помощью заливки соответствующих присадок.От долгого простоя возможно отложение всякой гадости в системе.
Всем привет.у меня ваз 21124 пробег 61 тысяча.при 3000 оборотов дергается.компьютер пишет многочисленные пропуски вспышек воспламенения,то в 1,4,то 1,2,3 цилиндре.промывал форсунки,поменял все датчики что есть,4 комплекта свечей(платиновые,иридиевые,обычные),модуль бензонасоса,фильтр топливный,катушки,даже другой блок управления пробовал,результат ноль...электрики развели руками...плиз помогите...
to poslukhayev: Провода действительно не меняли? Что-то я сомневаюсь... Поменять все датчики и не поменять вв провода... так не бывает
Если уже все, что можно меняли, то я вижу 2 причины:
1. Подсос воздуха. Он может быть где угодно! Может пропускать прокладка впускного коллектора, может шланг вакуумного усилителя. Может и из-за раздавленных колечек на форсунках (думаю, там Вы уже смотрели, но все же)
2. Это глюк ЭБУ двигателя. И выход один - перепрошить мозги.
Спасибо всем...Вчера съездил к другому электрику и он нашел причину моих бед.он подключил компьютер и тот показал низкое напряжение борт сети 9.2,а на аккумулятор шло 13.9.массовый провод там где стоит блок был не прикручен,гайка ослаблена...после этого 40 минут ездил и ничего...всё ок...большое всем спасибо,что не бросили в беде...
