Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

to sva1991: Вместо спасио можно нажать кнопку полезно. и мне приятно и Вам не сложно:))) Еще при снятии сцепления пару советов.

1) Работы проводить в положении N рычага. Со снятой клемой аккумулятора.

2) Отчеркнуть гвоздем например положение актуатора т.к. там он выставлен с завода там овтерстия продолговатые формы позволяют его смещать и смещение его вдоль оси может привести к тому что не заработает сцепление. не получится его актуализировать.

Ок

Сегодня получил посылку с мозгами на робота из германии, продавец обозначал что они новые типа купили думали что проблема в мозгах но оказалась в другом (поставили - проверили - проблема осталась - сняли), поэтому продают, х.з. что там реально визуально выглядят новыми, даже оригинальный пакетик с маркировкой.

В выходные проведу эксперимент по установке новых мозгов.

Я так понимаю необходимо сделать инициализацию : ЭБУ - СЦЕПА - ТРАНСМИССИЯ ?!? или другой порядок ?!?

Отчет Установил мозги робота купленные на ибэй (номер идентичный+из описания продавца мозги якобы новые) Провел инициализацию эбу сцепы трансмиссии Обнаружил момент решения проблемы, когда у меня отрубалась буква N и я в ужасе сидел и думал а как же я завтра на машине поеду, все оказалось очень просто после инициализации нужно просто включить зажигание и подождать секунд 40 в это время что то щелкает и настраивается в роботе, далее выключаем зажигание, включаем зажигание ИТОГ все работает !!! Но в целом вывод неутешителен - сцепление буксует и если давишь на газ то пищит вместо разгона. Предстоит замена Запчасти решил брать комплект AISIN KT-345 В следующую субботу буду менять + по стараюсь отфоткать и сделать отчет по замене

Freedm: Заодно посмотри моторчик на актуаторе сцепления, он обычно после 75тысяч пробега в плачевном состоянии. Снимается очень просто, три болтика под шестигранник надо открутить. Щётки у него сильно стераются и подшипники (608z и 628z) люфтят прилично. #

ок ! номер мотора видел в другой теме. а этот мотор идет с подшипниками в сборе ?

04008-39112

фото не моё, с другого форума

Все, сцепе видимо конец

сделал инициализацию ЭБУ-СЦЕПА-ТРАНСМИССИЯ все прошло нормально

но увы скорости переключаются, обороты растут, но разгона нет!! в горку ваще ужос, практически не едет.

если давишь на газ обороты задираются свыше 3 тыс - начинает пищать ((

Я свою коробку сам скинул (один), правда нужно половину передка разобрать! Лучше конечно вдвоём, тем более если ставить, вторая пара рук совсем не помешает, так как нужно будет попасть валом коробки в зубчатое отверстие диска сцепления (один вставляет, другой помогает, прокрутить там, поддержать). Если приводы с коробки выдернишь, то масло вытечет, придётся покупать 2литра нового масла, я не выдергивал, чтоб масло не менять. Код для заказа гдето есть у меня, вечером напишу... И ссылка есть - человек на Королле роботе диск менял, там с фотками.

to sva1991: Отцентрировать - это когда корзину с диском будешь к маховику прикручивать, диск должен стоять максимально по центру внутри корзины, когда прикрутишь.

Это фотки сделал когда снимал коробку:

dscn0086.jpg

dscn0085.jpg

dscn0093.jpg

Вот ссылки как менять сцепу на роботе/механике (описание процесса с фотами):

1 - https://тойота-люблино.рф/stati/obsluzhivanie-i-remont/tojota-auris-i-tojota-korolla?offset=20

2 - https://vanoid.ru/mmt-toyota.html

Это для Короллы, но почти всё справедливо для Яриса.

to sva1991: Фотки наверно неправильно вставил, исходники с фотика 16мегапикселей, там один файл по три с лишним мегабайта... :)

Вот из-за чего нужно взводить корзину (ну это если у тебя просто диск, без новой корзины)