Перегрев двигателя при включении кондиционера Daewoo Leganza

BMW 5

Ростов-на-Дону

Cообщений: 364

04.05.12 |

ответить | цитировать | ссылка

Братва помогайте уже нет ни сил ни терпения,голова раскалывается! История беды такова, покатаюсь, глушу, открываю крышку расширителя а от туда воздух в большом количестве и антифриз потом прёт, и в патрубках булькотит как будто кипит, заменил крышку результата 0, подумал прокладка под головой, сегодня поменяли, а толку нет, всё тоже самое, вот думаю термос не может навернутся? ну темпер в норме и стабилен

Natan

05.05.12 |

Daewoo Leganza

Байконур

Cообщений: 110

05.05.12 |

На горячей понятное дело давление будет. это нормально. последите за уровнем тосола, еси никуда не уходит, то все нормально. уровень должен быть ровно середина, под стык.(на холодном чуть выше)

и кстати говоря не рекомендуется открывать крышку бачка на горячем, этим вы провоцируете кипение жидкости в двигателе, т.к. под давлением точка кипения отодвигается на 105-110 градусов.

термостат врядли невпорядке, иначе либо перегрев либо недогрев.

Sem

11.05.12 |

BMW 5

Ростов-на-Дону

Cообщений: 364

11.05.12 |

Спасибо! я в тот же день, ездил к диогностам они мне всё подробненько обьяснили и даже показали на А4, но поблемка возникла в другом, у нас сейчас жара стоит убийственная так вот когда вкл кондей и прёшь по прямой всё окей, но когда надо пырнуть или подьём крутой и сильно затяжной темпер подкрадывается к критичному, потом конечно сползает но медленно, вот не знаю это так у всех?

Natan

11.05.12 |

Daewoo Leganza

Байконур

Cообщений: 110

11.05.12 |

Тут уже надо смотреть чистоту радиатора, внешнюю и внутреннюю. Проверить состояние термостата,полностью ли открывается. И помпу, при износе бывает она прокачивает меньше жидкости.

На своей на подъемах перегрева не замечал, да и вообще стрелка температуры пошла вверх только один раз, когда термостат старый заклинил. Я думаю система охлаждения сделана с большим запасом, поэтому на подъемы ей должно быть побоку(ну по крайней мере для мотора 1,8 это большой запас). Конечно, она должна быть полностью исправна.

11.05.12 |

ходит пешком

Cообщений: 32617

11.05.12 |

Natan: Тут уже надо смотреть чистоту радиатора, внешнюю и внутреннюю. #

Поддерживаю.

Кроме этого, еще и пространство между радиаторами.

На Autopeople с 2010 г

Sem

14.05.12 |

BMW 5

Ростов-на-Дону

Cообщений: 364

14.05.12 |

to Natan: Когда менял прокладу под головой менял и термос, единственное на что грешу что он был китай, сегодня мотался в Ростов, туда ехал с кондеем+пробки стрелка проднялась до уровня половина+одно деление, обратно без кондея стрелка держалась не доходя чутка середины

voltik

14.05.12 |

Chery Tiggo

Санкт-Петербург

Cообщений: 1531

14.05.12 |

to Sem: Моя по трассе с включенным кондеем не перегревается, но стоит попасть в пробку, туши свет, ехать отказывается совсем, хотя работают оба вентилятора, приходится отключать кондей в пробке.

14.05.12 |

ходит пешком

Cообщений: 32617

14.05.12 |

to Sem: ну так если с и без кондициоера есть разница, то термостат уж точно ни при чем.

На Autopeople с 2010 г

Natan

14.05.12 |

Daewoo Leganza

Байконур

Cообщений: 110

14.05.12 |

Тем более странно, по идее с кондеем работают сразу 2 вентилятора, продувка неплохая должна быть. Есть конечно небольшая вероятность что датчик температуры, который на приборку идет, фигню показывает. У меня например при включении фар (ближний или туманки) он всегда на ~2 мм вверх подскакивает.

Еще есть кое что, звучит глупо, но проверьте в какую сторону дуют вентиляторы.

А так может радиатор внутри забился, только как это проверить я не знаю.

Sem

14.05.12 |

BMW 5

Ростов-на-Дону

Cообщений: 364

14.05.12 |

На вид первый радик который ближе к бамперу особенно в низу подзабит основательно а второй на котором вентики тоже в пуху но не сильно, сегодня поеду на мойку помою их, в какую сторону дуют погляжу, тогда отпишусь

15.05.12 |

ходит пешком

Cообщений: 32617

15.05.12 |

радик, вентики... сиди тут догадывайся, о чем речь идет.

to Sem: Содержите машину в чистоте и проблем будет меньше.

Обратите внимание на пространство между радиаторами.

На Autopeople с 2010 г

23.05.12 |

Geely MK

Cообщений: 70

23.05.12 |

ребята скажите на Leganza рабочая температура какая а то у меня показывает выше середины а потом температура падает ло середины это нормально

voltik

23.05.12 |

Chery Tiggo

Санкт-Петербург

Cообщений: 1531

23.05.12 |

to mix444:

Это уже есть плохо, стрелка должна стоять ниже середины.

23.05.12 |

ходит пешком

Cообщений: 32617

23.05.12 |

mix444: ребята скажите на Leganza рабочая температура какая а то у меня показывает выше середины а потом температура падает ло середины это нормально #

Возможно подклинивает термостат.

На Autopeople с 2010 г

mATr1xX

23.05.12 |

Audi A4

Москва

Cообщений: 17453

23.05.12 |

to mix444: прыгать не должно, проверяйте уровень ОЖ либо же проблема в термостате/воздушная пробка.

23.05.12 |

Geely MK

Cообщений: 70

23.05.12 |

что бы пробку убрать надо печку включить пока горячий воздух не пойдёт. Я проверял патрубки они все горячии. если нижний был бы холодный значит термастат е.......ёт мозга гоняет по малому кругу

ALEKS KLAVA 22

24.05.12 |

Hyundai Grandeur

Московская обл

Cообщений: 376

24.05.12 |

to mix444: Комент не верный,жижа через печку проходит всегда,а темпиратура регулируется воздушной заслонкой.А пробка выгоняется по другому,путём стягивания выходного шланга и проливки жижи.

24.05.12 |

Geely MK

Cообщений: 70

24.05.12 |

можно скинуть пробку с радиатора и завести машину пока пузырки не пройдут. или надо всетаки шланг скибывать. и вот ещё мамент что за заслонка. я сегодня включил печку а от туда полу холодный воздух пошол проехал много и не чего не изменилось

24.05.12 |

ходит пешком

Cообщений: 32617

24.05.12 |

to mix444: Лучше снимать шланг. А заслонка - это и еть тот самый механизм, что регулирует температуру отопителя. Если у Вас есть вопросы по отопителю, то читайте тут.

В данной теме печка не обсуждается.

На Autopeople с 2010 г

25.05.12 |

Geely MK

Cообщений: 70

25.05.12 |