Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

аааа джон ты чего не написал,я тольк и жду этого...может тоже успею сделать к НГ

оу не прикрепилось)...

попробуем так

https://s019.radikal.ru/i638/1212/8f/c4ccb783233a.jpg

совственно это актуатор выбора передач

зуб был наварен и обработан)) "напильником"

час на снятие без снятия коробки "первый раз час потом 10-15 мин снятие установка)"

30мин ремонт шестерни

4 часа чтоб собрать правильно сам актуатор) а именно датчик выбора передач.. снимал перемешал по 1 зубцу

ну и 10 мин все инициализации

За работу взял всего 5тыров подарок клиенту к новому году)

_{Отредактировано}

_=Messir=

все жопец даже заводиться перестала..доинициализировал..

to Joinn: О том, как правильно вставить картинку в комментарий читайте здесь.

roman45rus: вот и толкали в дальний угол на послепраздничье((без гура тяжеловато но запихали.КАК актуатор выставить по точкам который перед коробкой стоит(с одним моторчиком),я так понимаю это как на картинке один в один надо сделать или...? #

тот который на картинке с 2 мя моторами и 2 мя датчиками положения, шестерня на фото маленькая которая с метками но можно поставить как угодно главное совместить шестерню которая поломана с пластиковой шестерней там две метки точка с одной стороны, она должна смотреть вверх, и риска по ней ставишь первый зуб пластиковой шестерни... труднее второй датчик выставить, в общем на полностью вставленном штоке переключения один зубец второго датчика должен быть свободен.... в тексте трудно понять что написал.. если будите разбирать сразу все станет понятно)

to Messir: Дилеры такие молодцы вобще! сделал диагностику ммт, по результату: ошибок вобще никаких нет, перегревов не было, вобщем ничего не показала их диагностика. После чего они растерялись сразу ко мне прибежали, мол "какое сцепление ставили, скорее всего дело в нем, вы ставили неоригинальное", вобщем после непродолжительных бесед и споров, рассеяв их предположения, вынесли мне рекомендации.... и как я не догадался "Рекомендуем заменить сцепление, актуатор, блок управления ММТ", "ну и рекомендация" - говорю приемщику. Вобщем побеседовал сним и раскрыл он мне великую тайну! (признался тобишь)... что нужно поменять только блок управления ММТ, так как он у меня стоит заводской, что уже прошло 2 модернизации и просто напросто блок неправильно дает сигналы сцеплению, и на оборот неправильно их принимает. Мол не подводит его... а в остальном у меня все ОК. Но нужно покупать этот блок только с номером 04009-31512, т.к. он самый последний....

мля я такой злой! отдал 2 штуки за то, чтоб они мне посоветовали : "поменяйте ВСЁ! и будет вам счастье! Но меняйте только у нас все ибо только мы это делаем как надо!" пф...почему сразу нельзя сказать - "вам не нужна диагностика, т.к. вы не меняли этот блок, поменяйте его и будет вам счастье!"....

Други. Столько написано, что запутался. Хочется советов по своей теме, а не подгоняя свою под чужие проблемы. ) Правда проблемы стали моими. Работала королка 2007 с ММТ исправно. Неожиданно на ходу отключилась ММТ. Восстановилась после глушения и стоянки минуты три. Две недели ездил прекрасно. Затем в Новосибирске установились морозы в декабре 2012г. под 40 гра. Поставил королку в гараж. Через неделю пришел, фиг. Вообще не включается коробка. Мудрил, ходил возле нее и думал. Т.к. от каждой попытки включить сцепление всё щелкало по разному. В общм, вымудрил. Клемма минуса была имела плохой контакт. Снял ее, зачистил, притяноул и о чудо. Сцепление уверенно включаться стало. Но, при заводке пропали обороты хол. хода. Упали до 300. Инет помог. Надо мол обучить эл. блок управления этим оборотам. Обучил. Все стало нормально, но не до конца. Пропала помощь при трогании. ))) Начал ездить. ДЕнь ездил без проблем. Но, на следующий день опять на скорости выключилась коробка. Глуша и заводя машину кое-как добрался до места, где можно поставить машинут, т.к. коробка после завода включалась и метров через 10 езды выключалась. Бросил машину. Вечером с работы завел и спокойно доехал три остановки обратно до гаража. Други, стоит самому пробовать что либо делать или гнать на сервис. Звонок в диллерский сервис выявил бешенную очередь и разъяснения мастера, что мог замерзнуть актуатор. SOS!

to energo69: А какой пробег у машины когда менялось сцепление?

В любом случае, блок ММТ придется заменить на последний.

to Messir: менялось на 78 тыщах, сейчас 85...

Забыл добавить, инициализацию просто так они не делают, мол "мы не имеем права", пришлось уговаривать! вобщем сделали мне инициализацию и все стало на свои места.

Да, этот блок нужно поменять вобщем. Только где его найти такой теперь ? У диллера он 40 тыщ стоит...